ANWB HomepageAuto Review Dacia Logan I
Slimme no-nonsense
De Dacia’s Logan en MCV zijn als occasions nog altijd best gewild. Het zijn geen indrukwekkende auto’s, maar wel uitgesproken praktisch en vrij van poespas. Misschien zijn ze als occasion wel meer ‘gewild’ dan toen ze nieuw waren.
- Pluspunten
- Lekker ruim (MCV)
- Best comfortabel
- Bescheiden prijsniveau
- Minpunten
- Uiterlijk bedaagd
- Geen indrukwekkend imago
Wat vindt de Wegenwacht?
Het is een goede zaak dat in een Logan veel minder elektronica zit dan in de technisch modernere Renault-modellen. Simpel: wat er niet in zit, kan ook niet kapot. De Logan is gebaseerd op de ‘oude’ Clio en die staat juist te boek als één van de beste Renaults in jaren. Een mankementje dat we kennen van veel jongere Renaults en we ook bij de Logan wel zien, zijn de individuele bobines van de benzinemotoren. De motor gaat dan op drie cilinders lopen. Stoppen is noodzakelijk, anders gaat de katalysator kapot. Als zo’n bobine snel beschikbaar is, kan de Logan in een kwartiertje weer verder. Het kan ook gebeuren dat er een voedingszekering doorbrandt als gevolg van die kapotte bobine. In dat geval valt de auto helemaal stil. Er moeten dan natuurlijk twee onderdelen worden vervangen, maar ook voor die zekering geldt dat als er snel aan het juiste type is te komen, deze zo is te vervangen.
Over de Dacia Logan
Technisch is de Logan ontleend aan Renault-modellen van enkele jaren eerder. In combinatie met een paar heel slimme productietechnische trucjes houdt dat de nieuwprijzen lekker laag en dat werkt uiteraard rechtstreeks door in de occasionprijzen. In eerste instantie maakten we kennis met de Logan als vierdeurs sedan, maar het èchte succes kwam pas met de MCV, een zeer ruime stationcar op dezelfde basis. De Logan Sedan is na enkele jaren alweer stilletjes verdwenen, de MCV is daarna de enige Logan.
Uitvoeringen en varianten
De Logan Sedan en MCV kennen dezelfde motoriseringen. Basismotor is een 1,4 benzinemotor met 55 kW/75 pk. Voor een MCV vol vakantiebagage voor een heel gezin is die eigenlijk te zwak. Dan is er een 1,6 met 64 kW/87 pk of met 77 kW/105 pk. Daarmee kunnen beiden prima uit de voeten. De 1,5 liter diesel is er met 50 kW/68 pk of 63 kW/86 pk. Naast een naamloze basisversie, herkenbaar aan de zwarte bumpers, is er een uitvoering Ambiance en een bijna overdadig aangeklede Lauréate. De MCV is er als optie ook met zeven zitplaatsen. In 2008 heeft alleen de MCV een kleine facelift gehad met een iets gewijzigd front. Bij die gelegenheid verdween de sedan uit het Nederlandse leveringsprogramma.
De Dacia Logan als occasion
Er is een groot verschil in acceptatie tussen de Logan sedan en MCV. De sedan is een wat vreemd geproportioneerde auto, waarin niet veel mensen graag worden gezien. Wil je zo’n auto? Prima, maar je moet echt wars zijn van uiterlijk vertoon. De MCV heeft juist een eenvoudig verklaarbare aantrekkingskracht. Iedereen begrijpt dat de MCV enorm veel ruimte biedt voor zijn scherpe prijs. Logisch gevolg is dat de MCV duidelijk meer waardevast is en de lagere afschrijving maakt het verschil in rijkosten tussen een sedan en MCV heel klein. Opvallend is ook dat de basisversies naar verhouding het snelst in waarde verminderen, maar de luxe Lauréate schrijft ook wat sneller af dan de Ambiance. De dieselversies zijn in beide carrosserievormen vrijwel niet te vinden.
De proefrit
Wie denkt dat zo’n Dacia op de weg echt ‘behelpen’ is, vergist zich enorm. Met z’n vier portieren en vier volwaardige zitplaatsen laat ook de sedan andere ‘budgetauto’s’ met gemak achter zich. Daarbij is de afstemming van het onderstel ook berekend op slechte wegen in bijvoorbeeld het vroegere Oostblok. Gevolg is dat de Logan op ons gladde plaveisel opmerkelijk comfortabel over de weg gaat en bijvoorbeeld kleine oneffenheden beter verwerkt dan menig moderne auto. Het geluidsniveau valt ook alles mee. Op lange ritten zullen de nogal zachte en daardoor weinig steun biedende voorstoelen het eerst een beperkende factor in het comfort vormen.
Conclusie
Een klein budget, zowel voor aanschaf als rijkosten, hoeft dank zij de Dacia Logan/MCV helemaal niet te betekenen dat je in een onaangenaam klein autootje moet rijden. De Logan wordt door veel mensen over het hoofd gezien, of volkomen verkeerd ingeschat. Wie scherp op de kosten let, heeft hier toch een heel fijne auto aan.
Bekijk andere tests van vergelijkbare auto's
We hebben nog veel meer getest…
Naast nieuwe auto’s en occasions testen we ook allerlei producten. Van autobanden tot autostoeltjes en van dakkoffers tot dashcams.
