Auto Review Kia Sorento IV 1e facelift

Conclusie

De Kia Sorento is een fantastische gezins/reisauto die op je shortlist thuishoort als je zo’n zestigduizend euro kan uitgeven. Hij biedt een zee van binnen- en bagageruimte en is van alle gemakken voorzien. Dankzij de stekkerhybride aandrijving springt hij, ondanks zijn forse wagengewicht van 2.000 kilogram, netjes om met brandstof. Wij haalden een gemiddelde van 1 op 18. Datzelfde gewicht is tevens zijn achilleshiel waar het de motorrijtuigenbelasting betreft. Dat spreekt voor zich. Maar kun je je het veroorloven, dan is dit de gedroomde gezinsauto.

Type auto en prijzen

De Kia Sorento is een forseSUV. Hij is er als vierwielaangedreven 1.6 TGD-i in zeszits en zevenzits configuratie. Onze testauto is het topmodel, de enige versie met zes stoelen, de andere drie versies hebben 7 zitplaatsen en verschillen uiteraard in uitrusting.

Onze testauto heeft de naamtoevoeging Executive Line en biedt alles wat je hartje begeert. Van een 360 graden camera tot meervoudig elektrische verstelbare voorstoelen met een geheugenfunctie en verwarming en , captain chairs voor de tweede , head up-display, een panoramadak en een enorme waslijst aan aanvullende rijhulpsystemen waaronder cruise control.

Prijzen lopen uiteen van € 57.995 voor de tot ruim 68 mille voor het topmodel. Kia geeft 7 jaar garantie op de Sorento, wat is te verlengen tot maar liefst tien jaar. Ga je de Sorento private leasen hou dan rekening met een maandbedrag vanaf zo’n 900 euro.

De Sorento PHEV heeft een die bestaat uit een 1,6 liter viercilinder zestienkleps benzinemotor en een elektromotor plus een batterij. Het gecombineerde vermogen luidt 288 pk. De batterij is 13,8 kWh groot. Je kunt maximaal 55 kilometer afleggen louter op stroom.

Hoe rijdt de Kia Sorento?

De Sorento is een lel van een auto. Hij is 4 meter 85 lang, 1 meter 90 breed en 1 meter . Bovendien heeft hij een wielbasis van 2 meter 80. Dat is de afstand tussen het hart van de voor- en de achterwielen. Die maat is bepalend voor de binnenruimte en die is dus ook gigantisch.

Toch voelt de Sorento PHEV onderweg achter het stuur niet zo groot. Hoewel de besturing niet heel veel gevoel biedt, reageert hij wel keurig direct en precies op stuurbewegingen en kun je dit gevaartedaarom goed hanteren, ook als het op manoeuvreren aankomt. Daarbij helpt het in dat laatste geval natuurlijk dat je een 360 graden camera hebt.

De 288 pk voelen als ruim voldoende om de dik 2.000 kilogram zware mee te laten komen in het overige verkeer. Vooral ook door de elektromotor is hij op de eerste meters erg rap voor zo’n bakbeest.

Je kunt zelf bepalen of je eerst alle stroom oprijdt, juist stroom bewaard of hybride rijdt. Als je alleen op stroom rijdt kom je zo’n 55 km ver. Bij woon-werkritjes – die veelal korter zijn dan 55 km – kun je dus rijden zonder benzine te gebruiken.

Piepjes uitzetten omslachtig

Het instrumentarium en het infotainmentscherm zijn prima afleesbaar, waarbij de laatste zich ook eenvoudig laat bedienen. Helaas is het wel zo dat er nogal wat handelingen nodig zijn om sommige rijhulpsystemen de snelheidspiepjes te zetten. Er zit weliswaar een programmeerbare sneltoets op het stuurwiel, maar daarmee bereik je alleen snel het juiste menu. Daarna moet je nog steeds de piepjes handmatig uitzetten en vervolgens via ‘home’ weer terug naar bijvoorbeeld je navigatie of Apple CarPlay. Best veel handelingen dus waarbij je aandacht niet bij het verkeer is.

De Sorento heeft naast de drie rijstanden , smart en sport, ook nog de , mud (modder) en . Derhalve kun je dus licht terrein de baas, al hangt dit natuurlijk wel ook veel af van de banden. Maar bijvoorbeeld een paardentrailer over modderig pad trekken wordt daarmee mogelijk. Er mag 1.700 kg aan de trekhaak. En dat is voor het formaat auto niet overdadig.

De PHEV voel je regenereren maar je kunt de mate van regeneratie niet beinvloeden,bijvoorbeeldviapeddels aan je stuurwiel.

De Kia Sorento vanbinnen

Zodra je achter het stuur voel je dat je in een ‘dikke’ auto zit. Met veel ruimte en een goed overzicht over het overige verkeer. Er is zeer veel bergruimte door de hele auto heen. Zo passen in de voorste deurvakken drinkflesjes.

De passagiers op de derde zitrij hebben eigen bovendien ook hun eigen aircobediening en . Die achterste stoelen kun je met een hendel in de achterbak in de bodem laten zakken voor het creëren van meer bagageruimte. Met die derde zitrij weggeklapt heb je dan 809 liter. Klap je alle passagierszittingen weg (op de na uiteraard) dan is er maximaal 1.998 liter bagageruimte. Vooral dat laatste is echt indrukwekkend groot. De heeft in de testauto trouwens een relaxfunctie waarbij hij de onderbenen extra ondersteunt.

Mochten er meerdere gezinsleden gebruikmaken van de Sorento dan kun je met een vingerafdruk op een sensor kenbaar maken wie er plaatsneemt. De auto zal dan alle persoonlijke instellingen, zoals die voor het stuur en de bestuurdersstoel, goed zetten.

Recht onder het grote infotainmentscherm vind je een rij druktoetsen voor de bediening van de airconditioning en de geluidsinstallatie. Verder vind je er de sneltoetsen om beslagen ramen snel schoon te krijgen. Draadloos opladen van je smartphone inclusief is in een auto als dit natuurlijk een vanzelfsprekendheid.

De Kia Sorento en het milieu

Door de hybride aandrijflijn springt de Kia Sorento ondanks zijn forse wagengewicht en hoge koetswerk (veel luchtweerstand) toch mooi zuinig om metbenzine. Wij haalden tijdens de test een gemiddeld brandstofverbruik van 1 op 18. Volgens Kia zou een verbruik van 1 op 25,6 zelfs haalbaar zijn.

Veel zal afhangen van hoe trouw je de batterij steeds oplaadt en wat voor ritten (lang of kort, snelweg of niet) je precies maakt. In ons geval was het een rijke variatie aan snelweg- en binnendoor-ritjes, fileverkeer en stadsverkeer. De batterij laadt aan een laadpaal met 1 fase en met maximaal 3,3 kW. Het duurt vier uur om hem van leeg weer helemaal vol te laden.

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod voorzien vanrichtprijs volgens de , een autokostenberekening incl. afschrijving en de met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Kia Sorento.