Auto Review Lynk & Co 01 I

Direct na zijn marktdebuut ging de Lynk&Co 01 als een warme broodje over de toonbank. De combinatie van Volvo-techniek afkomstig van de XC40 en een lagere prijs dan die Volvo, trok veel mensen over de streep. En wie dan nog twijfelde werd wel over het dooie punt heen geholpen door de mogelijkheid de auto via een abonnement te bezitten.

Voor een paar honderd euro per maand reed je in deze Lynk&Co en als je het zat was, of je geld was op, kon je er de maand erop direct van af. Voor € 42.000 - of 500 euro in de maand aan abonnementsgeld- reed je in een XC40-derivaat die bij Volvo een stuk meer moest kosten. Bovendien kreeg je twee jaar extra fabrieksgarantie ten opzichte van de Volvo. Dat laatste is dus ook op de tweedehandsmarkt nog interessant.

De abonnementsconstructie is inmiddels vaarwel gezegd, temeer omdat het merk het maandbedrag zomaar kon verhogen en de auto daardoor steeds duurder werd. En daarmee was het met de populariteit van die constructie snel gedaan. Bovendien was het maar afwachten of de 01 die jij ontving er netjes uitzag, of juist heel erg doorleefd. De ene abonnee is per slot van rekening de andere niet.

Als volledig eigenaar kon je de auto ook particulier verhuren via een digitaal platform. Ook dat werd geen succes wegens de nodige problemen met de app en de bijbehorende digitale autosleutel. Wat - met succes - wél is gebleven, is simpelweg de auto zelf. Want met de Lynk&Co 01 zélf is echt niks mis, integendeel. Ook als occasion is hij daarom behoorlijk gewild.

Dat is lekker overzichtelijk, de Lynk&Co 01 is er in slechts één versie.

• Het is altijd een stekkerhybride.
• De auto is uitgerust met een 1,5 liter driecilinder benzinemotor in combinatie met een elektromotor en een 15 kWh batterijpakket.
• Bij de facelift in 2025 is de driecilinder vervangen door een viercilinder krachtbron.
• Hij is er uitsluitend in blauw en zwart.
• De enige extra was nieuw een trekhaak.
• De standaarduitrusting is erg rijk, zeker als je het vergelijkt met een Volvo XC40.

Aanschaf van een Lynk&Co ligt voor de hand als je op zoek bent naar ruimte, comfort en lekker veel uitrusting. De 01 biedt het namelijk allemaal. Wat het prijsniveau betreft: de goedkoopste die wij tegenkwamen op het internet kostte net geen 15 mille en had 230.000 km gelopen. Wil je een km-stand tot 150.000 dan moet je rekenen op vraagprijzen van rond de 19 mille.

Bij Lynk&Co Rotterdam vonden wij een prachtig exemplaar met maar 12.000 km op de teller. Die kostte tegen de 30.000 euro en zag er echt keurig uit. Deze dealer had meerdere exemplaren staan – van voor en na de facelift - die allemaal tussen ongeveer 25.000 en 30.000 euro kosten en lage kilometerstanden hebben. Bovendien zagen ze er allemaal netjes en fris uit.

Dat het lastig is om aan een zwarte te komen – die zijn zeer gewild – bleek wel uit de voorraad; het leeuwendeel was blauw. Overigens kan men bij dit bedrijf ook de blauwe accenten in de wielen en op de koets vervangen voor zwart, iets dat menig eigenaar graag schijnt te willen.

De Lynk&C0 01 heeft een batterijpakket van 15 kWh, wat groter is dan het 9 kWh pakket dat op de technisch vergelijkbare Volvo XC40 zit. Daardoor kan de Lynk&Co 01 zo’n 70 kilometer rijden louter op stroom en de Volvo met vergelijkbare aandrijflijn maximaal 50.

De bewuste aandrijflijn kennen we dus al, omdat de 01 de nodige onderdelen deelt met de plug-in hybride Volvo XC40. Het gecombineerde motorvermogen is 261 pk en 425 Nm. Het trekgewicht bedraagt 1.800 kilogram. Er kan dus gewoon een caravan achter deze semi-elektrische auto!

Opvallend is het feit dat de Lynk&Co 01 wat zachter is geveerd dan de Volvo XC40 PHEV. Hij is ook net wat stiller. De auto profiteert van de bouwkwaliteit van diens onderhuidse tweelingbroer. Verder stuurt de 01 goed, zit hij fijn en helt de koets nauwelijks over in de bocht. Wat ook opvalt is dat er op de achterbank meer beenruimte is dan bij de Volvo XC40 PHEV. De Lynk&Co is dan ook wat langer en al die centimeters zijn ten goede gekomen aan de achterpassagiers. Ook de kofferbak is wat groter.

De Lynk & Co heeft niet alleen zijn bodemgroep en -motoren met de Volvo XC40 gemeen, maar ook een aantal onhebbelijkheden. De aanvullende veiligheidsuitrusting gaat bijvoorbeeld slecht samen met de alternatieve aandrijflijn: wanneer de adaptieve cruise control afstand houdt, begint de 01 gelijktijdig remenergie terug te winnen. Da’s oncomfortabel, zowel voor de passagiers aan boord als de automobilisten achter je.

Hoeveel geld wil je uitgeven, wil je een trekhaak en wordt het een blauwe of een zwarte? Dat zijn eigenlijk de enige vragen die je hoeft te stellen. Want voor de rest zijn de alle Lynk&Co’s 01 tot bouwjaar 2025 identiek. Je koopt dus ook in alle gevallen een fijne, comfortabele gezinsauto.

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Lynk&Co 01.