Auto Review Hyundai Bayon I

Over de Hyundai Bayon

De Bayon heeft géén ‘voorganger’ binnen het merk Hyundai en toch is het gezien zijn doordachte concept wel een typerende auto voor dit Zuid-Koreaanse merk. Hyundai bouwt niet alleen kwalitatief zeer hoogwaardige, maar in de regel ook heel doordachte auto’s. De Bayon heeft binnen het merk een soort plek ‘schuin naast’ de Kona, wat op zijn beurt een typische, moderne SUV is. Technisch leunt de Bayon sterk op de i20, dat is een prima uitgangspunt.

Uitvoeringen en varianten

De Bayon is er uitsluitend met een 1,0 liter driecilinder benzinemotor met 74 kW/100 pk. Naar keuze is deze gekoppeld aan een handgeschakelde zes-versnellingsbak, of een zeventraps automatische transmissie. Deze motor is een zogenaamde ‘mild hybrid’, wat wil zeggen dat er ook een elektromotor aan boord is, die de benzinemotor wel ‘helpt’, maar de auto nooit zelfstandig aandrijft. De Bayon rijdt dus niet elektrisch, maar kan bij losgelaten gaspedaal wel ‘zeilen’, waarbij geen brandstof wordt verbruikt en zonder dat de overige systemen uitvallen.

De Bayon is er met vijf verschillende uitrustingsniveaus: i-Motion, Comfort, Comfort Smart, Premium en Premium Sky. De automatische transmissie is alleen bij de i-Motion niet beschikbaar.

De Hyundai Bayon als occasion

De Bayon is typisch een auto die ‘nieuw’ ook wordt gekochte door particuliere autokopers. Dat heeft voor occasionkopers het voordeel dat er een mooie spreiding is in het aanbod, want er komen geen auto’s ‘pas’ vrij aan het einde van een leasecontract of zo. Oftewel: kies de Bayon die binnen het budget het beste aan de wensen voldoet. Het is opmerkelijk dat van het totale aanbod maar rond de 25% is voorzien van de automatische transmissie, terwijl dat toch echt een aanbeveling is. De meest voor de hand liggende ‘vindplaats’ voor een mooie gebruikte Bayon is uiteraard de lokale Hyundai-dealer. Op elke Hyundai zit vijf jaar fabrieksgarantie, die in principe gewoon doorloopt bij een volgende eigenaar. Daarnaast kent Hyundai een occasionlabel genaamd ‘Hyundai Promise’, wat onder meer staat voor een gegarandeerd kloppende kilometerstand, complete onderhoudshistorie, minimaal een jaar garantie en een maand omruilgarantie. Natuurlijk kan het gebeuren dat er elders een gebruikte Bayon beschikbaar is, maar als koper dient men zich goed af te vragen of het prijsverschil (?) opweegt tegen zoveel zekerheden.

De proefrit

Ruimte is in een gezinsauto altijd welkom. De Bayon is wat hoger en heeft een voldoende ruime instap. Als het moet, kunnen vier volwassenen er prima in zitten en dan is er vooral veel hoofdruimte. Twee ISOFIX-kinderzitjes vinden achterin ook een goede plek. De voorstoelen zijn prima, al is de rechter niet in hoogte verstelbaar, de achterbank zit ook opvallend goed. Het dashboard is niet heel boeiend en gemaakt van harde zwarte kunststof. Het instrumentarium is digitaal met een klassieke indeling. Centraal zit een display voor diverse functies, maar –heel goed- de airco kent een eigen, ‘fysiek’ bedieningspaneel. In het display zit in de geteste versie onder meer een navigatiesysteem. Dat werkt wat traag en omslachtig. De bagageruimte is met een inhoud van 321 liter niet overdonderend, maar wel groter dan in de i20 met dezelfde motor. De vloer is op twee niveaus te plaatsen en de hoedenplank kan verticaal tegen de rugleuning van de achterbank schuiven. Dat kan handig zijn, een losse hoedenplank ligt altijd in de weg.

De 1,0 liter motor met 74 kW/100 pk is voor de meeste Bayon-kopers sterk genoeg. De zesbak schakelt prima, maar zeker in stadsverkeer is de automatische transmissie een aanbeveling. Het praktijkverbruik hangt sterk af van de wijze waarop de Bayon wordt ingezet. Gemiddeld 1 op 17 á 18 is zelfs met veel stadsverkeer prima haalbaar, met meer langere stukken op constante snelheid (cruise control!) gaat die gauw richting 1 op 20.

Het onderstel is lekker afgestemd op rijcomfort, wat voor een gezinsauto de enig juiste keuze is. De hele bediening stelt nergens voor vraagtekens. De carrosserie is door zijn vorm wat onoverzichtelijk, maar gelukkig hebben de meeste versies een vlijmscherpe achteruitrijcamera. Eenmaal gewend, wil je die niet meer missen.

Conclusie

Kies je een Hyundai, dan kies je in alle gevallen voor kwaliteit. Dat geldt ook voor deze Bayon, die prima rijdt en vooral lekker veel ruimte biedt voor het hele gezin. Het is verbazend dat de Bayon nog niet de bestseller is die het op grond van zijn kwaliteiten zou moeten zijn. Daarmee is het juist wel een aanrader voor wie behoefte heeft aan al die goede kanten!

Op zoek naar een occasion?

Op ANWB.nl vind je een actueel occasionaanbod verrijkt met een richtprijs volgens de ANWB Koerslijst, een autokostenberekening incl. afschrijving en de ANWB Autotest met de bevindingen van de Wegenwacht. Zo ook van de Hyundai Bayon.