Stijging verkeersdoden vraagt om scherpe doelstellingen en voldoende budget

9 april 2026

De verkeersveiligheid in Nederland staat onder druk. Dat blijkt uit de cijfers die CBS vandaag publiceert: in 2025 kwamen 759 mensen om het leven in het verkeer. Dat zijn er 84 meer dan het jaar daarvoor. Daarmee is het streven naar nul slachtoffers in 2050 alleen maar verder weg. Tel daarbij op dat het structurele budget voor verkeersveiligheid met bijna een derde afneemt. Ambities uitspreken, maar daarvoor onvoldoende middelen beschikbaar stellen zorgt dat doelen niet gehaald worden. Reden voor de Verkeersveiligheidscoalitie om opnieuw alarm te slaan. Zonder scherpe doelstellingen en passend budget gaat het niet lukken om het aantal slachtoffers omlaag te brengen.

Aantal verkeersdoden blijft hangen op hoog niveau

Het aantal verkeersdoden bereikt een nieuw, nog hoger niveau. De beoogde afname van het aantal slachtoffers stagneert al sinds 2010. De Verkeersveiligheidscoalitie benadrukt dat verkeersveiligheid geen vanzelfsprekendheid is, maar een kerntaak van de overheid met bijbehorende middelen en politieke keuzes.

Marga de Jager, voorzitter Verkeersveiligheidscoalitie: ‘Achter elk cijfer schuilt onnoemelijk menselijk leed. Verkeersveiligheid vraagt om structurele investeringen, heldere landelijke richtlijnen en effectieve handhaving. Alleen dan komt iedereen weer veilig thuis.’

Noodzakelijke maatregelen voor 2026 en verder

1. Doelstelling

Zorg voor heldere tussendoelen voor de afname van het aantal slachtoffers richting het doel van nul verkeersslachtoffers in 2050. En maak verkeersveiligheid kerntaak van overheden, ook op de lange termijn. Zorg daarbij voor vaste, meerjarige financiering voor provincies en gemeenten voor maatregelen in het kader van verkeersveiligheid.

2. Fietsers

Fietsers zijn het vaakst slachtoffer van verkeersongevallen. Het Meerjarenplan fietsveiligheid bevat acties gericht op veilige fietsinfrastructuur, veilig fietsen en het aanpakken van risicogedrag. Zorg dat snel met de uitvoering van het plan wordt gestart. Maak de Investeringsimpuls Verkeersveiligheid structureel zodat lokale overheden kunnen blijven investeren in verkeersveiligheid op risicovolle locaties.

3. Handhaving

Vergroot de pakkans van verkeersovertreders door gemeenten meer invloed te geven op flitslocaties en verruim de rol van boa’s. Intensiveer de aanpak van rijden onder invloed, inclusief herintroductie van het alcoholslot.

4. Onderzoek

Onafhankelijk onderzoek, monitoring en evaluatie van maatregelen voor verkeersveiligheid zijn essentieel voor effectief beleid, zorg ervoor dat hier voldoende financiering voor is.

De Verkeersveiligheidscoalitie

De Verkeersveiligheidscoalitie bestaat sinds 2017 en is een samenwerkingsverband van ruim 40 maatschappelijke organisaties, private partijen en kennisinstellingen die zich inzetten voor betere verkeersveiligheid.