Steeds meer automobilisten maken zich zorgen over de kosten van hun auto, blijkt uit ANWB-onderzoek. Voor een derde is autorijden geen keuze, maar noodzaak – zeker buiten de stad, waar alternatieven vaak ontbreken.
Toch stijgen de kosten door, ook in 2026: onderdelen worden duurder, werkplaatstarieven gaan omhoog. Eén op de tien automobilisten bespaart zelfs op boodschappen of energie om mobiel te blijven.
In deze aflevering duiken we in onderhoud: een van de drie grootste kostenposten naast brandstof en aanschaf.
Waarom stijgen de kosten zo hard? En wat staat ons te wachten in 2026?
Best hard.
Volgens Johan van der Hoeven, voorzitter van RAI Aftermarket, betaalde een autobezitter vijf jaar geleden gemiddeld nog zo’n € 68,50 per uur (excl. btw) bij een onafhankelijk garagebedrijf. Inmiddels ligt dat tarief op € 85 per uur (excl. btw). Bij dealers gaat dit zelfs over de € 100 per uur (excl. btw) heen.
Ook het werkplaatstarief is de afgelopen jaren behoorlijk gestegen. Naast de prijs voor onderdelen en bijvoorbeeld vloeistoffen. En dat heeft effect op het onderhoud.
Johan: ‘We zien dat de frequentie en besteding bij de garage per autobezitter licht daalt, terwijl de prijzen zijn gestegen. Dan gaan mensen dus minder vaak naar de garage.’
Media niet beschikbaar
‘We komen best vaak pechgevallen tegen die met preventief onderhoud voorkomen hadden kunnen worden. Slijtagedelen zoals remmen en banden moet je tijdig vervangen. Een klapband bijvoorbeeld is niet alleen gevaarlijk, maar kan een hoop extra schade veroorzaken.
Dan hoop je te besparen op onderhoud, maar ben je uiteindelijk veel duurder uit.’
Bastin Jansen
ANWB Wegenwacht
Er komen steeds meer auto’s in Nederland. Begin 2024 waren dat er ruim 9 miljoen. Ondertussen zijn dat er al meer dan 10 miljoen. Om al die auto’s te onderhouden, zijn er monteurs nodig. Daarvan zijn er nu te weinig en dat drijft de prijs omhoog.
Ook worden auto’s steeds complexer, waardoor garagebedrijven moeten investeren in nieuwe technologie, gereedschap en kennis om bij te blijven.
ANWB Belangenbehartiger Harm Zeven: ‘Vroeger waren er alleen brandstofauto’s. Inmiddels zijn er ook elektrische en hybride-modellen bijgekomen. Daar moeten garages mee overweg kunnen. En daar is opleiding of bijscholing voor nodig en de juiste apparatuur.
Ook zit er steeds meer elektronica in auto’s, zoals ADAS-systemen, rijhulpsystemen die je helpen om veilig onderweg te zijn. Die systemen moeten veilig blijven en daarom gecontroleerd worden. Daar gaan uren in zitten en als automobilist betaal je de rekening.’
Ongeveer twintig jaar geleden luidde het advies van fabrikanten iedere 30.000 kilometer een onderhoudsbeurt te doen. Dat lijkt goedkoop, maar komt de levensduur van je auto niet ten goede. Nu is het advies iedere 20.000 kilometer of elk jaar. Dat betekent vaker naar de garage – en dus meer geld aan onderhoud – maar uiteindelijk ben je beter uit, omdat je auto langer meegaat.
'Als automobilist ben je steeds duurder uit'
Harm Zeven
ANWB-belangenbehartiger
AMT, een magazine voor garagehouders, deed in 2024 onderzoek onder 200 garagisten. De gemiddelde uurprijs kwam uit op zo’n 82 euro per uur (inclusief BTW). Het laagste was 61 euro, het hoogste 165 euro per uur.
ANWB Belangenbehartiger Harm Zeven: ‘Iedere ondernemer bepaalt zijn eigen prijzen, daar hebben wij als ANWB niets over te vertellen. Je kunt wel zeggen dat een werkplaatstarief van 65 euro per uur echt het minimum is.’
Tip: ‘Let niet alleen op de uurprijs in de keuze die je maakt voor een garage. Heeft jouw monteur alle kennis en apparatuur voor jouw auto in huis? Of moet hij dat uitbesteden?
Ervaring scheelt je tijd én geld. Het loont om daar zelf actief naar te vragen.’
‘Met slim onderhandelen en af en toe zelf de handen uit de mouwen steken, kun je toch flink wat geld besparen’, tipt Jos van der Drift, auto-expert bij de ANWB.
‘De ANWB-experts kunnen je daarmee helpen. Een paar ruitenwissers vervangen of ruitenwisservloeistof bijvullen? Dat is écht niet moeilijk.’
Hoewel de onderhoudskosten van auto’s stijgen, betaal je voor je APK-keuring nog steeds een keurige prijs. Meestal is dat een paar tientjes en bij een onderhoudsbeurt is dat soms zelfs gratis.
Dat is mede dankzij de ANWB: dankzij onze lobby kun je voor de APK gewoon terecht bij je eigen garage. Die biedt dat graag aan in combinatie met onderhoud, waardoor de APK voor een schappelijke prijs wordt aangeboden.
‘Vaak kunnen garages APK combineren met een onderhoudsbeurt’, legt Harm Zeven uit. ‘Op die manier kan het garagebedrijf goed inschatten wat de staat van de auto onderhoud is én de prijs daardoor laag houden. Dat scheelt weer in de portemonnee.
En het werk van de keurmeester wordt in de gaten gehouden door controleurs van de RDW. Dat geeft je de garantie dat de APK goed wordt uitgevoerd, bij welke garage je dat ook laat doet.’
Media niet beschikbaar
Jaap van de Sar, Lieneke van der Fluit
Van Santen & Bolleurs
Marie Wanders
1 november 2025
ANWB Homepage