Landtongroute

Fietsveiligheid: houd op deze route rekening met onderstaande punt; verder: houd rekening met andere weggebruikers en mederecreanten en ga waar nodig achter elkaar rijden.
• Op de terugweg gaat het stuk bij de afslag van de 1e windmolen over een puinweg met kuilen en los grind; wees hierop bedacht.
• Op de terugweg over de Noordzeeweg deel je de weg met het autoverkeer, dat hier 80 km/u mag en dat ook zeker rijdt.

Toegankelijkheid: deze route is in principe geschikt voor extra brede fietsen (driewielers, bakfietsen, etc.), mits je rekening houdt met bovenstaande punten. Als alternatief voor de drukke Noordzeeweg: blijf op de terugweg na de Maeslandkering het fietspad volgen (zelfde als de heenweg).

TIP: onderweg is geen horeca, zorg dat je voldoende eten en drinken bij je hebt. Verder heeft de wind vrij spel over de landtong; bekijk dus van tevoren wat de weersomstandigheden en de windkracht doen!

Route:
• Fiets van het startknooppunt 28 naar 96. Volg de bordjes richting knooppunt 55, tot voorbij de Maeslantkering.
• Waar de het bordje ‘knooppunt 55 linksaf’ wijst rechtdoor het fietspad blijven volgen, langs de Nieuwe Waterweg tot het einde van de landtong.
• Rond de keerlus en weg volgen (Noordzeeweg), omhoog, naar de uitkijkheuvel. Fiets daarna weer terug via de keerlus en vervolgens via de Noordzeeweg richting 55.
• Bij de eerste windmolen rechtsaf (richting knooppunt 55) en direct weer linksaf (vóór het water) en verder over Scheurhaven met uitzicht op het Calandkanaal (rechterhand).
• Bij de Maeslantkering stukje fietspad. Je hebt nu de keuze tussen de asfaltweg (Noordzeeweg) of het halfverharde pad langs het water (hobbelig!). Ook het halfverharde pad komt weer uit op de asfaltweg (Noordzeeweg). De weg volgen tot je rechts van de weg een fietspad op kunt, langs het water. Deze komt uit bij knooppunt 98.
• Fiets van knooppunt 98 via 99 en dan verder naar 28 (startpunt).

Rozenburg is vanaf eind 16e eeuw ontstaan door het bedijken van zandplaten in de Maasmonding. Tot na de oorlog was het een grotendeels agrarisch eiland. Begin jaren 50 werd ten oosten van het dorp het havengebied Botlek aangelegd, vanaf 1957 verrees aan de andere kant de Europoort. De vorm en het uiterlijk van het eiland veranderden volledig. Veel land werd weggegraven tot Petroleumhaven of kanaal; het vroegere hoofddorp Blankenburg verdween.

De landtong is in de jaren 60 ontstaan bij het graven van het Calandkanaal. Een deel van de weggegraven aarde is gebruikt om een afscheiding te maken tussen de Nieuwe Waterweg en het kanaal. Dankzij de landtong komt er geen slibhoudend rivierwater in het kanaal en de havens. De landtong is te smal voor industrie, waardoor de natuur zich spontaan kon ontwikkelen. Het pad langs het water gaat vlak langs uitkijktoren De Vink, waar je een mooi overzicht hebt over het natuurgebied.

Je passeert de helft van de Maeslantkering. Sinds 1997 kunnen deze 180 meter lange witte arm en zijn spiegelbeeld aan de overkant samen bij extreem hoog water de Nieuwe Waterweg afsluiten om de Rotterdamse regio te behoeden voor een watersnood.

De heuvel vlak voor het einde van de landtong bestaat uit vliegas, een restproduct dat overblijft na het verbranden van huisvuil, afgedekt met folie en aarde. Geniet bovenop van het geweldige uitzicht: aan de noordkant de Nieuwe Waterweg en alles wat er vaart, in zuidwestelijke richting de Maasvlakte, in het zuiden en westen de olietanks en raffinaderijen aan de Petroleumhavens en vooral veel water. Een plek bij uitstek om schepen te spotten.

Op het breedste deel van de landtong ontwikkelt zich een mooi natuurgebied, waar je ook een stukje doorheen kunt fietsen. Er is onder andere een steile, onbegroeide nestwand voor oeverzwaluwen, die hun één meter diepe nesten het liefst hoog en onbereikbaar voor vijanden bouwen. Schotse hooglanders grazen tussen de begroeiing. Daaronder bevinden zich lekkere eetbare kruiden, zoals wilde rucola, vlierbloesem of rozenbottels.
Onderweg langs de Noordzeeweg kom je langs de uitkijktoren 83-LNG, die een mooi uitzicht over de haven biedt, plus informatieborden over wat er zoal te zien is.

Bij het naderen van de Calandbrug zie je rechts aan de overkant het 1750 meter lange en 25 meter hoge Calandscherm. Al die bolle platen vormen samen een windscherm speciaal voor de hoge en daarom zijwindgevoelige autoschepen die hier naar de Brittanniëhaven varen.