ANWB Dashcamtest: wat is de beste dashcam?

Beeldkwaliteit is verreweg de belangrijkste eigenschap van een dashcam. Want de beelden kúnnen mogelijk dienen als bewijsmateriaal bij een ongeval of schade. Cruciaal zijn daarom functionele scherpte en details, vooral de leesbaarheid van kentekens en teksten (zoals bedrijfsnamen op auto’s) of verkeersborden (bijv. om zekerheid te geven over een locatie). Overdag scoren alle modellen een ruime voldoende. De Viofo, Kenwood en Xiaomi bieden echter de meeste details, ook wat verder weg van je auto. De Viofo doet het vooral uitstekend, met steekscherpe beelden, goed leesbare kentekens en veel detail tot in de hoeken. Opvallend is dat de 5K-resolutie van Nanocam geen merkbaar betere beelden oplevert dan de 4K-modellen, wat aangeeft dat resolutie zeker niet doorslaggevend is.

In het donker gaat de beeldkwaliteit van alle dashcams drastisch achteruit. Dat is logisch omdat veel minder licht de sensor bereikt: vaak zijn alleen delen in het beeld die worden verlicht door je koplampen, lichten van andere voertuigen of straatverlichting duidelijk te zien. Veel camera's hebben dan ook nog last van ruis, schittering ('lens flare') en kunnen slecht omgaan met overbelichting, waardoor verlichte kentekens vaak onleesbaar zijn. Dit is vooral een probleem bij bewegende voertuigen, zoals tegenliggers. De Viofo, Kenwood en Xiaomi bieden de beste nachtbeelden, met de Viofo weer aan kop. De Xiaomi is verbluffend goed in het leesbaar houden van kentekens en kan goed omgaan met overbelichting. Dit model heeft wel meer last van ruis en lens flare. De beeldkwaliteit van AZDome en Nextbase valt het meest tegen in het donker.

De verschillen in gebruiksgemak zijn klein. Sommige modellen hebben een scherm met touchscreen (Red Tiger, Nanocam en Nextbase) alleen is dat geen ‘game changer’ ten opzichte van ouderwetse knopjes. De Kenwood blinkt daarentegen uit door het kleine formaat, ongeveer de helft kleiner dan de modellen van Mio, Viofo en Camigoo. Let ook op de voeding: sommige modellen gebruiken nog de ouderwetse 'sigarettenplug' en/of verouderde Mini-USB aansluitingen (Camigoo, Mio, Nextbase en Red Tiger).

Grote verbetering in het algemeen zijn de bij vrijwel elk merk meegeleverde 'elektrostatische stickers'. Deze doorzichtige folie beschermt de voorruit tegen de extreem sterke lijm van de houder van de dashcams. Je plakt die houder op de sticker, waardoor je de dashcam eenvoudig kunt verplaatsen of verwijderen zonder dat er lijmresten op je ruit achterblijven. Alleen Nextbase levert deze handige stickers niet bij de dashcams.

Alle geteste dashcams bieden een 'parking mode', een functie die ze verandert in een beveiligingscamera voor je geparkeerde auto. Om die te gebruiken, moet de camera via een 'hardwire kit' (vaste voedingskabel) op de auto-accu worden aangesloten. Dit kun je het beste door een professional laten doen, tenzij je zelf erg handig bent met auto’s. De meest voorkomende opties zijn: Impactdetectie (filmen bij een schok), Bewegingsdetectie (filmen bij beweging vóór de lens) en Time lapse (non-stop opnemen met 1 beeld per seconde). Alle camera's bieden impactdetectie; en alle cams behalve Mio en Nextbase bieden de time lapse-functie. Nextbase biedt als enige slechts één optie, namelijk impactdetectie.

Uit onze tests blijkt dat de trillingssensor (impactdetectie) van geen enkele camera gevoelig genoeg is voor lichte aanraking, zoals het bekrassen van een auto. Bij hardere klappen – zoals het dichtslaan van de autodeur of een gesimuleerde lichte aanrijding – zijn alleen Road Angel en Xiaomi betrouwbaar genoeg. Bewegingsdetectie is ook niet ideaal: je geheugenkaart raakt snel vol door onnodige opnames (passanten, verkeer, soms zelfs bewegende bladeren). Die parkeermodus is alleen handig op zeer rustige plekken. Time lapse is de beste optie voor de parkeermodus. Met time lapse zijn kentekens van andere auto’s, zelfs in de donkerste nacht, vrijwel zeker te ontcijferen. Van personen kun je in ieder geval een signalement opgeven. Het grootste nadee van een time lapsel is dat je de gewenste beelden moeilijk terugvindt, zeker als je auto dagenlang stil staat.

Ook hebben we getest of de hardware kit de accu van de dashcam niet leegtrekt in parkeermodus. In theorie niet: alle hardwire kits hebben een spanningsbeveiliging die ervoor zorgt dat de dashcam zichzelf uitschakelt bij een te laag voltage. Dat voltage is meestal 11,8 Volt, maar bij sommige kits kun je ook een iets hoger voltage instellen, al is het maar voor de zekerheid. Komt het voltage onder die kritieke grens van 11,8 Volt, dan loop je de kans dat je de auto niet meer kunt starten. In de praktijk voeren vrijwel alle hardwire kits hun taak goed uit. Alleen de hardwire kit van Road Angel (model RA7300C) schakelt bij een te laag voltage uit: dat was bij 11,4 Volt en vervolgens konden wij de testauto niet meer starten. Dit is te voorkomen door de andere hardwire kit van Road Angel (de 2-in-1 kit voor accu én ODB-poort, model HWK12VC-ODB) te kopen, die werkt prima. Koop sowieso altijd een hardwire kit van het eigen merk dashcam, want onderling zijn ze lang niet altijd goed uitwisselbaar.

Je kunt in principe onbeperkt blijven filmen, doordat dashcams in 'loops' opnemen. Zodra de geheugenkaart vol is, worden de oudste bestanden automatisch overschreven. Filmen in 4K-resolutie neemt veel ruimte in beslag. Een geheugenkaart van 32 GB biedt slechts 3 tot 5 uur opnametijd in hoge resolutie. Alle dashcams in de test ondersteunen SD-kaarten tot 256 GB (circa 22 tot 38 uur). De Viofo en Xiaomi ondersteunen zelfs 512 GB (tot 75 uur). Let op: de meeste merken leveren slechts een 64 GB geheugenkaart mee, of zelfs helemaal geen (Mio, Nextbase, Viofo en Xiaomi), dus je moet vaak zelf een grotere kaart kopen als je lang wilt filmen. Alleen bij Red Tiger krijg je standaard een grote geheugenkaart van 128 GB.