De SUV werd oorspronkelijk ingezet als terreinwagen op ruwe wegen. Tegenwoordig is een SUV vooral erg populair als grote gezinswagen, omdat dit type auto veel ruimte en comfort biedt. Waar een SUV vroeger altijd vierwielaandrijving had en goede terreincapaciteiten, wordt de term SUV tegenwoordig vaak als synoniem voor crossovers gebruikt.
SUV’s heb je in verschillende formaten en stijlen, maar er zijn enkele voordelen te noemen die ze allemaal delen: Doordat een SUV vaak hoger op zijn wielen staat heb je goed overzicht over de weg. Daarnaast is de instap vaak gemakkelijker omdat de stoelzitting zich meer op heuphoogte bevindt dan in een lage auto. De grote bodemvrijheid zorgt ervoor dat je gemakkelijk door het terrein kunt rijden zonder aan de onderzijde van de auto iets te raken. In de bebouwde kom is die bodemvrijheid handig omdat de auto minder moeite heeft met verkeersdrempels. Één van de kenmerken van een SUV is dat deze praktisch en ruim is. Dus je kunt er veel mee vervoeren. SUV’s zijn ook populair als trekauto. Zeker wanneer ze ook beschikken over vierwielaandrijving. Met vierwielaandrijving heb je op heuvels en bij slechte weersomstandigheden bijvoorbeeld meer grip met een aanhanger.
Een lage auto heeft betere luchtweerstand, een hoge auto als een SUV verbruikt dan ook meer brandstof. Een grote praktische auto als een SUV is vooral fijn voor de inzittenden. Maar geparkeerd in steden nemen ze veel ruimte in. Dat is ook 1 van de redenen waarom je met een SUV in Parijs meer parkeergeld moet betalen. SUV’s zijn vaak ruime maar ook zware auto’s, dit zie je terug in hoger brandstofverbruik. Maar ook in de kosten van slijtageonderdelen als banden en remmen en natuurlijk een hoog motorrijtuigenbelasting tarief.
De SUV was oorspronkelijk een comfortabele terreinwagen. Er zijn meerdere merken die claimen dat ze de eerste SUV hebben gemaakt. Maar het begon met auto’s als de Range Rover en de Jeep Cherokee. Allebei auto’s die praktische en comfortabele stationwagen-achtige kwaliteiten toevoegden aan de off-road eigenschappen van modellen als de Jeep CJ en Land Rover Series.
De term SUV zelf wordt toegeschreven aan het merk Jeep die dit in 1974 als eerste in een brochure vermeldde. Range Rover en later Land Rover met de Discovery zijn het SUV segment altijd trouw gebleven. Opvallend was dat eind jaren 90 – begin 2000 ook merken als Mercedes en BMW met de ML en de X5 dit segment betraden. Bij deze premium SUV’s ging het steeds minder om de terreineigenschappen en steeds meer om de stoere uitstraling en de praktische mogelijkheden.
Rond 2009-2010 verschenen dan ook de eerste SUV’s met tweewielaandrijving. Denk aan modellen als de BMW X1, de Land Rover Freelander en de Range Rover Evoque. Daarmee vervaagde ook de grens tussen de SUV, van oudsher een auto met echte terreineigenschappen, en de crossover. Inmiddels is het SUV segment nog verder uitgebreid met bijvoorbeeld coupé varianten en zelfs elektrische SUV’s.
Inmiddels zijn er door het vervagen van de grenzen tussen de SUV en de crossover verschillende type SUV’s te onderscheiden. Waarbij we de echte crossovers (die dus niet met vierwielaandrijving leverbaar zijn) buiten beschouwing hebben gelaten. Bij elk van de categorieën hebben we een aantal van de leverbare modellen genoemd.
De afkorting SUV staat voor Sports Utility Vehicle, oftewel een sportieve, multi-inzetbare auto. Je zou kunnen zeggen dat de SUV is in ieder geval gebaseerd op het uiterlijk van een terreinauto. Hij heeft wel de fijne hoge instap, de binnenruimte en de laadruimte van een terreinauto, maar voegt daar ook nog comfort aan toe.
Origineel was een SUV een auto die daadwerkelijk meer geschikt was voor terreinrijden. Dus met vierwielaandrijving en een grotere bodemvrijheid – hoger op de poten dus. Maar inmiddels is de definitie niet zo ‘hard’ meer. Veel crossovers worden ook als SUV aangemerkt. Wanneer je dan ook in occasionaanbod gaat zoeken naar een SUV of crossover, dan is het slim om beide categorieën aan te vinken.
Een aantal van de eigenschappen van een SUV heeft invloed op de maandelijkse kosten. Denk aan een hoger brandstofverbruik door brede banden en een meer luchtweerstand door de hoogte van de auto. Maar ook de wegenbelasting kan hoger uitvallen, zeker wanneer de auto uitgerust is vierwielaandrijving. Vierwielaandrijving is namelijk zwaarder dan voor- of achterwielaandrijving. De kosten precies berekenen kan met de Autokostentool.
ANWB Homepage