Cruise Controle

U verwondert zich dat de cruise control va uw Yaris Hybrid niet bij snelheden van minder dan 45 km/h.

De cruise control heeft voornamelijk als functie het comfort van de bestuurder te verhogen. Met name dus om je rechter voet wat te ontlasten wanneer deze over een langere afstand de auto op de gewenste snelheid moet houden. Een constante snelheid kan uiteindelijk ook een positief effect op het brandstofverbruik hebben.

Wanneer u in de stad bij lage snelheden de cruise control zou inschakelen, zou u voornamelijk door het bedienen van het rempedaal de cruise control weer uitschakelen wanneer de situatie daarom vraagt. Zonder cruise control ben je veel meer in staat te anticiperen op toch vaak onvoorspelbare situaties binnen het stedelijk verkeer. Soms laat je even je gas los in een bepaalde verkeerssituatie om vervolgens kort daarna weer gas bij te geven om je weg te vervolgen. Met een ingeschakelde cruise control zie je dat om het systeem in werking te houden vaak pas laat een remaktie wordt uitgevoerd. De levert in de regel toch een wat onrustiger rijgedrag op dan wanneer je wat meer met je gaspedaal kunt anticiperen en de auto soms kunt laten uitrollen zonder het rempedaal te hoeven beroeren. Uiteindelijk kan dat juist óók weer een gunstiger brandstofverbruik opleveren en deel ik de mening van de dealer dat de cruise control bij een dergelijk stedelijk gebruik niet bevoordelijk is voor de verkeersveiligheid. Daarom zie je dat een cruise control ook bij andere merken meestal onder de 50 km/h niet zullen werken. Overigens zie ik geen reden waarom het bij een benzine/diesel langer duurt om tot stilstand te komen dan bij een hybrid of EV. in beide gevallen ga je met je rechtervoet naar het rempedaal om vervolgens te remmen. Dat je daarna de koppeling intrapt heeft geen vertragende werking om het voertuig tot stilstand te krijgen.

Uiteraard krijgen auto's steeds meer veiligheidsverhogende componenten aan boord om met camera of radar de auto zelfstandig te laten ingrijpen zonder tussenkomst van de bestuurder. Een adaptive cruise control remt ook vanzelf af wanneer de je voorganger ineens vaart mindert of zelfs gaat stoppen. De techniek gaat dus steeds vaker ingrijpen en zal de auto in een zeer nabije toekomst óók in de stad zich steeds slimmer en veiliger gaan gedragen waar de berijder ook profijt van heeft.

 

Reacties

J. ter Horst

Auteur - 17 maart 2024

Mijn zoon rijdt een Volkswagen Golf 5 uit 2005. En daar werkt de cruise control wel bij 30 km per uur. Ik rij een Toyota Auris uit 2012. En helaas werkt de cruise control pas vanaf 40 km per uur. Ik zal is vragen bij de Toyota dealer of zij dit kunnen aanpassen. Omdat er inderdaad steeds meer langere 30 km zones komen. En ik het fijn vindt om op cruise control te rijden

E. Hauptmeijer

Auteur - 27 december 2023

Beste Jos, uw reactie op de vraag over een cruise controle met minimum van bv 30 km, stelt mij teleur en dan druk ik me voorzichtig uit. Immers ook een automobilist (e) met de cruise controle ingeschakeld, kan op tijd de rempedaal vinden, wat volgens u niet zo is.
U gaat niet in op de ( technische) vraag of een afstelling ad 30 km niet, als nog bij bestaande auto's te realiseren is. En zo ja/nee waarom niet. Of moet u dan nog onderzoeken/ verifiëren -? Zo fijn en informatief zijn dat alsnog te doen en uw leden conform te berichten (liefste zonder alleen info van de dealers te presenteren).
met vriendelijke groet.
Erik H.

Ps bedoelt u ipv 'U verwonder-d zich ..'  te schrijven :  'U verwonder-t zich "?

Jos

ANWB Expert - 29 december 2023

Dank voor uw kritische aanvulling. Op de door mij gemaakte taalfout na zie ik eerlijk gezegd géén reden om mijn antwoord te herzien of aan te passen. De ANWB ontvangt jaarlijks vele honderden ledensignalen die we inventariseren, om in voorkomende gevallen ook gericht actie te ondernemen wanneer dat ook relevant en wenselijk is. Ook over de werking van ADAS rijhulpsystemen zijn onze leden niet onverdeeld positief, en neemt de ANWB daarom ook deel aan het kernteam van de ADAS alliantie om de ontwikkeling van dit soort systemen kritisch te volgen, met als doel de nodige verbeteringen in de ontwikkeling daarvan.

Het primaire doel van een cruise control is uiteraard om de bestuurder te ontzien, wanneer het wenselijk is om een kruissnelheid over een bepaalde afstand in stand te houden. De behoefte om dat ook in stedelijk verkeer te kunnen, dus bij snelheden van pakweg 30 km/h, kennen we eerlijk gezegd niet als een concreet ledensignaal. Misschien dat uw reactie bij deze meteen een oproep is aan andere lezers, die uw mening én van de vorige vragensteller delen. Dan horen we dat uiteraard graag om dit ook als ledensignaal te melden bij ANWB Belangenbehartiging. Zeker wanneer blijkt dat de verkeersveiligheid daar óók bij gediend is.

Ik wil overigens nog benadrukken dat ik in mijn vorige antwoord niet beweer dat het rempedaal niet tijdig gevonden wordt. Dat staat er letterlijk niet.