Schorfroute

Startpunt: in Grashoek vertrekt de route vanaf het startknooppunt 21 richting knooppunt 12. Op het kerkplein staat kp12 echter nog niet aangegeven. Daarom: ga vanaf de parkeerplaats met de rug naar de kerk linksaf de Roomweg op en verlaat het dorp in zuidelijke richting, verderop staan weer bordjes.

Fietsveiligheid route-informatie: houd op deze route rekening met de onderstaande punten; pas je snelheid aan, houd rekening met tegenliggers en medeweggebruikers, en ga waar nodig achter elkaar fietsen.
• Tussen knooppunt 12–06 gaat de route over een drukke weg met wegversmallingen.
• Tussen knooppunt 06–20 (na het kanaal) gaat het laatste deel over een onverharde weg; rijd voorzichtig in de bochten en let op de kuilen in de weg.
• Bij knooppunt 20 maakt de route een scherpe bocht naar rechts.
• Tussen 20–10 gaat de route over slecht wegdek met een lager gelegen berm, bovendien rijdt hier veel landbouwverkeer, waardoor je wilt uitwijken; pas op dat je niet in de berm terechtkomt!
• Bij knooppunt 10 gaat de route over een drukke, onoverzichtelijke rotonde; kijk hier goed uit.
• Tussen 08–95 gaat de route over smalle paden; ook bevinden zich hinderlijke boomwortels op het traject.

Toegankelijkheid: deze route is in principe geschikt voor extra brede fietsen (driewielers, bakfietsen, etc.), mits men rekening houdt met bovengenoemde punten (m.n. 06-20). NB Het extra uitstapje naar Nationaal Park De Groote Peel (zie tekst bezienswaardigheid) is ongeschikt vanwege de smalle paden.

Rond 1900 was Grashoek een troosteloos oord te midden van uit­gestrekte heidevelden, bossen, moe­rassen en graslanden. Op initiatief van de plaatselijke priester werd 60 ha woeste grond ontgonnen en werden bloembollentelers uit de Haarlemmermeer naar Grashoek ge­lokt. De onderneming mislukte jam­merlijk. In 1912 kreeg Grashoek een eigen kerk met school en ontwikkel­de het zich tot een volwaardig dorp.

De Noordervaart werd in 1810 aangelegd en is een onderdeel van het Grand Canal du Nord, de door Napoleon gedeeltelijk aangelegde kanaalverbinding tussen Antwerpen en het Rijnland. Vier jaar later werd de aanleg gestaakt. In 1853 werd het kanaal tussen Nederweert en Berin­ge alsnog geschikt gemaakt voor de scheepvaart. De schepen vervoerden huisvuil en turf, later veevoer. Veel later werd het kanaal alsnog door­getrokken om de Vlakbroek, een na­tuurgebied ten zuidwesten van Ko­ningslust, te ontwateren.

De Peel is pas sinds het einde van de 19e eeuw op grote schaal ontgon­nen. Veel dorpen in de streek zijn dus nog betrekkelijk jong. De oudere ne­derzettingen bevinden zich op de hoger gelegen dekzandruggen. De Schorf is een relatief jong land­bouwgebied. Het dateert van de 20e eeuw en de laatste verveningen vonden nog plaats rond 1960.

Bij knooppunt 8 bent u aangekomen bij de grens van het Nationaal Park De Groote Peel. Dit grote hoogveenres­tant geeft een goed beeld van het landschap vóór de ontginningen. In het bezoekerscentrum Mijl op Zeven (via knooppunten 07 en 05, ca 10 km retour; smalle paden, ongeschikt voor extra brede fietsen) kunt u alle in­formatie over het ontstaan van De Peel verkrijgen. Vanuit het bezoe­kerscentrum starten diverse gemar­keerde wandelingen.

Deze spiksplinternieuwe uitkijktoren (januari 2020) is het resultaat van een initiatief van het Dorpsoverleg Meijel. Deze kwam in 2017 met het plan om de historie van de Vossenberg meer tot leven te brengen voor het publiek. Via de toren maak je een reis door de vier thema’s die het landschap rond de toren hebben gevormd. Het plan omvat daarnaast ook de restauratie van de kazematten en loopgraven in de omgeving van het Belfort. Meer informatie op www.belfortvossenberg.nl.

Het ‘Peeldorp’ Meijel lag aan de rand van het oorspronkelijke Peelge­bied en vormde al sinds de Romeinse tijd het startpunt voor de moeizame tocht door De Peel. Pas in 1861 werd de eerste verharde weg door De Peel van Meijel naar Asten aangelegd.