Stikstofuitstoot

Dit schijnt inderdaad een flink probleem te zijn dat voor onnodige vervuiling zorgt. Het is vergelijkbaar met het verwijderen van een roetfilter. Dit zorgt voor een enorme extra vervuiling; een roetfilter is heel erg effectief. Hierop wordt nu gecontroleerd in de APK, in eerste instantie visueel en binnenkort met een deeltjesteller. Mogelijk volgen hierna andere componenten voor de uitlaatgasreiniging, zoals de werking van een EGR klep. Nog niet zo lang geleden werd ook het verwijderen van een roetfilter geadviseerd door sommige garages.

Uiteindelijk gaat het om de kwaliteit van de uitlaatgassen en juist dat is met de deeltjesteller beter vast te stellen. Ook wordt er gewerkt aan rijdende controles, zodat de daadwerkelijk uitstoot van een rijdende auto kan worden gecontroleerd, zonder dat de chauffeur het merkt. Zo kan bijvoorbeeld worden vastgesteld of er wel Ad Blue wordt gebruikt, een toevoeging voor moderne dieselmotoren om de laatste normen te halen. Om kosten te besparen, blijkt dit, zeker bij vrachtwagens, nog wel eens te zijn uitgeschakeld. Dat kan heel makkelijk met een knopje in de cabine, waardoor de chauffeur het snel aan kan zetten als hij staande wordt gehouden voor een controle.

De EGR klep is nog niet vaak genoemd, maar dit onderwerp heeft in zijn algemeenheid de aandacht van de overheid. De APK wordt vaak genoemd als het om controle gaat. Als ANWB zijn we betrokken in het landelijk APK overleg (SO-APK) om enerzijds te streven naar zo veilig en schoon mogelijke auto's. Anderzijds bewaken we hierin de belangen van de consument, zoals de kosten voor een keuring of onnodige reparaties.