BPM kan niet blijven stijgen
In 2015 is met de staatssecretaris afgesproken om de BPM de komende jaren met 15 procent af te bouwen. Maar uit recente cijfers blijkt dat de totale BPM-opbrengsten sinds 2016 met maar liefst 22 procent zijn gestegen. De ANWB kaart dit onderwerp aan in aanloop van het algemeen overleg Autogerelateerde belastingen op 13 februari in de Tweede Kamer.
De stijging is maar ten dele te verklaren door oorzaken als het afschaffen van de verlaagde bijtelling voor zuinige auto’s, volume-effecten en voorkeuren van consumenten. Consumenten lijken de dupe te worden van een te rooskleurige inschatting dat fabrikanten auto’s steeds zuiniger maken. De opbrengst van de BPM was in 2018 ruim 2,1 miljard euro.
Naast de BPM vraagt de ANWB ook aandacht voor de nieuwe WLTP emissietest en de gevolgen ervan. Consumenten betalen nu meer dan bij de oude meetmethode voor dezelfde auto. Eerder had de staatssecretaris de Kamer toegezegd dat invoering van de WLTP niet tot hogere schatkistinkomsten zou leiden.
Lees alles over autobelastingen
Meer nieuws
- Eerste rijtest nieuwe Volkswagen Golf 03 dec 2019
- Koplampen steeds feller 26 nov 2019
- Aanbiedingen Hyundai bij ANWB Private Lease 15 nov 2019
- Tweede Kamer wil onderzoek naar BPM-stijging 15 nov 2019
- Dubbeltest Mercedes A-Klasse Limousine vs. Toyota Corolla Sedan 08 nov 2019
- Nissan laat batterij elektrische auto opladen door verbrandingsmotor 05 nov 2019
