Brandstofprijzen, accijns en btw

Meer dan de helft van wat je betaalt voor benzine, gaat naar het Rijk in de vorm van accijns en btw (belasting op de toegevoegde waarde). Het grootste deel van die btw wordt geheven over de accijns, die meer dan de helft van de brandstofprijs uitmaakt. Belasting op belasting dus. Via deze belastingen betaal je voor het gebruik van een auto: als je niet rijdt, koop je ook geen brandstof. Overigens zijn diesel en LPG qua accijns in verhouding goedkoper.

Brandstofaccijns: vast bedrag per liter

Accijns is een vaste heffing van de overheid op onder meer brandstof. Vrijwel alle Europese landen heffen accijns of een vergelijkbare brandstofbelasting op benzine en diesel, maar in Nederland ligt dit bedrag veruit het hoogst.

Landen met de hoogste accijns:

Nederland: € 0,845 per liter (incl. korting)
Italië: € 0,713 per liter
Denemarken: € 0,711 per liter

Landen met de laagste accijns:

Malta: € 0,359 per liter
Bulgarije: € 0,363 per liter
Hongarije: € 0,399 per liter

Accijns op benzine in 2025. – Bron: taxfoundation.org

Accijnsverlaging

Om burgers tegemoet te komen in de hoge brandstofkosten, is de accijns tijdelijk verlaagd. Deze verlaging blijft gelden in 2026. Wel wordt de accijns in 2026 met 7% verhoogd.

Dit betekent dus dat de accijnstarieven voor 2026 wel omhoog gaan. De accijns per liter bedraagt voor ongelode benzine 84,47 cent, voor diesel 55,23 cent en voor LPG 19,93 cent.

Accijnsindexatie

In Nederland worden sinds 1 januari 2014 de brandstofaccijnzen jaarlijks aangepast aan de inflatie. Is die 0,6 procent of zelfs 10 procent? De accijnzen stijgen met hetzelfde percentage. Dat doet geen enkel ander EU-land. Sinds 2022 heeft de overheid dit principe tijdelijk losgelaten. Daardoor komen de accijnzen in 2026 uit op
€ 0,84 per liter benzine, € 0,55 per liter diesel en € 0,20 per liter lpg.

ANWB riep kabinet op in 2026 accijnzen niet te verhogen

Voor 2026 was eerder een grotere accijnsverhoging voorgesteld. De ANWB riep het kabinet succesvol op om deze indexering niet door te zetten. ‘Dat is echt winst voor onze leden', zegt ANWB-belangenbehartiger Geordie Kooiman, gespecialiseerd in autobelastingen. ‘Anders zou de literprijs in januari met 26 cent zijn gestegen.'

Op 27 november 2025 besloot de Tweede Kamer toch om de accijnsverlaging per 1 januari 2026 met 7% te verhogen. Dat kwam neer op ruim 5 cent per liter benzine. En als de accijnsverlaging in 2027 vervalt, stijgen de prijzen aan de pomp wederom fors. De ANWB blijft daarom opkomen voor de automobilist – aan de lobbytafel én onderweg. Want hoe duur de literprijs ook wordt, iedereen moet elke dag veilig én betaalbaar van A naar B kunnen.

Hoeveel btw op benzine?

Over de brandstofprijs, inclusief accijns, heft de overheid btw. Die is voor brandstof 21%. Omdat het een percentage is, beweegt het btw-bedrag mee met de brandstofprijs.

Productiekosten

De productiekosten van benzine bedragen ongeveer 38% van het totaalbedrag aan de pomp, aldus United Consumers. Dit bedrag kan schommelen, omdat het voor een deel bepaald wordt door de prijs van ruwe olie.

Winst

Volgens dezelfde bron is ongeveer 9% van het totaalbedrag winst, zowel voor de oliemaatschappij als voor de pomphouder.

ETS2

Daarbovenop komt per 1 januari 2028 een nieuwe Europese CO₂-heffing (ETS2). Producenten en leveranciers van brandstoffen moeten dan betalen voor de CO₂‑uitstoot van benzine, diesel en gas.

Geordie Kooiman, ANWB-belangenbehartiger, zegt hierover: ‘Per 1 januari 2028 gaan we betalen voor de CO₂-uitstoot van brandstoffen. Die extra kosten zie je uiteindelijk terug in de pompprijs. Het gevolg is dat een liter benzine straks zo’n 13 cent extra kost. Het doel is om uitstoot terug te dringen, dus zal het bedrag met de jaren steeds hoger worden.'

'Wij zien de voordelen van het ETS2-systeem, het systeem zou voor een gelijk speelveld in Europa moeten zorgen en geeft een prikkel voor verduurzaming. Maar dan moeten we wel zorgen voor een gelijk speelveld, want Nederland heft van oudsher veel meer belasting op brandstof dan buurlanden. In België en Duitsland betaal je rond de 65 cent en 70 cent accijns, in Nederland straks bijna een euro’, zegt Kooiman. ‘Waarom? Dat is een politieke keuze. Wij vinden dat met de invoering van ETS2 daar kritisch naar gekeken moet worden, want als je die heffing optelt bij de hoge accijns, rijzen de kosten echt de pan uit.’

Goedkoop tanken met de Onderweg app

Autorijden kost al genoeg. Dus waarom meer betalen dan nodig? Met de ANWB Onderweg App vind je waar je het voordeligst kunt tanken of laden in Nederland en Europa. Zo weet je precies waar je aan toe bent en navigeer je eenvoudig naar het goedkoopste station. Bespaar slim, elke rit weer.