Na het vervangen van mijn remschijven/blokken is de remklauw vastgelopen. Is hier een verband tussen?

Het is best aannemelijk dat aanlopen van remblokken wordt veroorzaakt door een fout in de montage. Dat zou gewoon onder garantie moeten vallen, als kan worden aangetoond dat foutmontage de oorzaak is. Als de laatste reparatie nog niet is gedaan kan dat nog worden vastgesteld.

***

Reactie van LilianEls:

Dag, afgelopen vrijdag is ons iets soortgelijks overkomen. Auto wordt nu gemaakt door garage en de rekening is straks voor ons (heeft garage al gezegd). Ons lijkt een vastgelopen remklauw zo kort na het vervangen van de remschijven echter geen toeval. Hoe komen we hier uit, als niet meer is vast te stellen dat foutmontage de oorzaak was?

***

Reactie van Jos van der Drift:

Het komt voor dat bij het vervangen van de remblokken de remzuiger in de remklauw door een andere positie in de cilinder vast gaat zitten. Onder invloed van vocht en vuil kan er op de zuiger roestvorming ontstaan die inwendig de boel als het ware op slot kan zetten. Vooral bij auto's die inmiddels wat ouder zijn. Het vervelende is dat dit juist voorkomt na het vervangen van de remblokken.

Wanneer je de nieuwe blokken monteert moet de remzuiger naar binnen gedrukt worden om voldoende ruimte vrij te maken voor een veel dikkere nieuwe remblok. De nieuwe stand van de zuiger neemt vaak een stukje roestvorming mee die in de oude stand op de zuiger is ontstaan. Erg vervelend na een relatief simpele ingreep van nieuwe remblokken. Het is helaas wel een overmacht situatie waar de garage geen schuld aan heeft en eigenlijk rekening klant zijn. Soms begrijpt de garage de teleurstelling van de klant en doet daarom weleens wat water bij de wijn ter compensatie.