Vierwielaandrijving veiliger bij winterse omstandigheden?

Het voordeel van vierwielaandrijving dat door geen enkel elektronisch hulpmiddel kan worden vervangen is tractie, dus feitelijk aandrijving. De overweging die u dan kunt maken is of u veel in situaties terecht zal komen waarbij tweewielaandrijving tekort schiet. Op plekken met veel onverharde wegen en bij veelvuldig gebruik in winterse omstandigheden, met name in de bergen - al dan niet met aanhanger - is vierwielaandrijving nuttig vanwege de tractie. Ook geeft een auto met vierwielaandrijving bij snelle ritten een neutraler weggedrag. Een achterwielaangedreven auto heeft bij een sportieve rijstijl eerder de neiging om uit te breken (overstuur), een voorwielaangedreven auto de neiging om rechtdoor te schuiven (onderstuur). Dat wordt door ESC/ESP en tractiecontrole wel in de kiem gesmoord en het nadeel ondervindt u pas als u het onderste uit de kan wil. Bij normaal rijden is dat pluspunt geen absolute noodzaak.  

We kunnen wel stellen dat aandrijving op twee wielen prima voldoet en dat vierwielaandrijving niet noodzakelijk is, mits natuurlijk met de juiste banden en met goed profiel. Dat geldt ook zeker voor de werking van ESC/ESP. De correcties van dat systeem moeten via de banden worden overgebracht op het wegdek. Hebben die te weinig grip, dan hebben de correcties nauwelijks effect. Traditionele nadelen (verbrandingsmotoren) van vierwielaandrijving zijn naast de aanschafprijs en (meestal) hoger gewicht en een hoger verbruik. Bij een elektrische auto kan het verschil in gewicht, prijs en verbruik veel kleiner zijn.