Dilemma

U vraagt zich af of het verstandig is de aangekondigde werkzaamheden nog uit te laten voeren óf dat het toch beter is uw Renault weg te doen.

Ik begrijp uw dilema. Het lastige is altijd in een dergelijke situatie in te schatten wanneer een auto de ''bodemloze put'' fase heeft bereikt óf dat een investering nog vele betrouwbare gebruiksjaren kan garanderen.

Gezien met name de zeer respectabele kilometrage denk ik niet dat na de aankomende grote beurt met distributie, je er zomaar vanuit kunt gaan dat u daar zonder noemenswaardige ingrepen nog de nodige jaren mee vooruit kunt. Het is toch best aannemelijk dat wanneer uw Renault de vier ton heeft aangetikt die koppeling tóch 'n keer aan de beurt is. Dat zou ook een aandrijfas kunnen zijn, wiellagers, een dynamo of aircopomp. En zo kan ik natuurlijk nog een paar handen vol onderdelen bedenken die aan slijtage onderhevig zijn en dan is vier ton best een tellerstand waarbij je weleens van de ene naar de andere investering gaat. En dan zien we heel vaak dat er bijna geen weg terug is omdat er al zoveel geld in gepompt is.

Dat is zeker nu niet het geval maar dat gevaar is er nadrukkelijk méér dan bij bijvoorbeeld de helft van deze kilometerstand. Ik begrijp de strijd tussen verstand en gevoel maar wanneer ik met gepaste afstand dit heel rationeel bekijk, zou wat mij betreft vóór de aankomende investering het beter zijn te kijken naar een vervangende auto en dat geld daar voor te gebruiken.

De fijnstoftoeslag speelt op de achtergrond misschien ook een rol en vermoedelijk zal het gat tussen de literprijs diesel en benzine ook steeds kleiner worden. Natuurlijk is zo lang mogelijk doorrijden economisch gezien de beste optie. Maar het moment dat de portemonnee getrokken moet worden voor groot en prijzig onderhoud gaat de tellerstand ook een rol spelen. En dan is misschien de meest verstandige beslissing inruilen op termijn de beste keuze.