Heeft het gebruik van een injectorreiniger ook nadelen?

Voor zover wij weten zijn er geen brandstoftoevoegingen voor de consumentenmarkt, die iets aantasten, mits gebruikt volgens de gebruiksaanwijzing. Het lastige bij injector-reinigers is dat er vuil moet worden losgeweekt dat slecht te bereiken is. De professionele middelen, alleen toe te passen door de garage, zijn sterker maar ook gevaarlijker in de vorm van misgaan/materiaalschade aanrichten. Voorkomen is beter dan genezen; schone benzine zou vervuiling moeten minimaliseren. Is er toch vervuiling dan kan een garagebedrijf met middelen voor professioneel gebruik een poging wagen.
Injectoren vervuilen, maar zo compenseren ze hun slijtage. Pas als ze heel oud zijn of erg vuil dan is schoonmaken een goede optie. Kijk je naar markten zoals Amerika waar ze veel eerder met injectoren begonnen dan zie je daar bijna alleen ultrasonic reiniger. De injectoren worden dan gedemonteerd en tegen de stroomrichting in schoongemaakt. Dit maakt namelijk de filtertjes ín de injectoren schoon. Dit werkt goed en ze kunnen de injectoren allemaal weer controleren op gelijke doorstroming. Een afwijking van 10% inspuithoeveelheid onderling geeft al 'driveability'-problemen: de bestuurder merkt dat dus aan de motor. Goedkopere additieven voor de consument zijn niet of amper merkbaar en niet sterk genoeg als reparatiemiddel. Als preventief middel zijn ze te gebruiken, baat het niet, dan schaadt het niet.