Motormanagement kapot

Uw BMW X1 wilde onlangs niet starten. De accu was leeg. Uw garage stuurde iemand die langdurige startpogingen ondernam met draaiende startmotor maar zónder dat de motor wilde aanslaan. De uiteindelijk diagnose blijkt de ECU Motormanagement DDE te zijn die de accu heeft leeggetrokken. U vraagt zich af of het langdurig starten en mogelijke piekspanningen het gevolg kunnen zijn van dit defect.

Door ondeskundig handelen kan vooral bij moderne auto's door starthulp schade ontstaan aan de elektronica. Dat risico is er in potentie al veel langer dan uw generatie BMW. Dus iemand die professioneel een starthulp aanbiedt moet daar toch echt wel van op de hoogte zijn. En misschien dat de betreffende monteur/sleepdienst de juiste procedure ook heeft gevolgd wanneer dit toch min of meer dagwerk voor 'm is. Het defect aan de ECU zou dus spijtig genoeg best het geval kunnen zijn maar kan je ondeskundig handelen ook niet uitsluiten. De moeilijkheid is echter dat het aan u is dit aan te tonen. En dan ligt gelijk hebben en gelijk krijgen ineens heel ver uit elkaar.

Waar u de verantwoordelijke dealer nog wel mee kunt bestoken is dat dit defect een auto treft van ''slechts'' 5 jaar oud. Misschien dat hij nog te porren valt voor een coulance bijdrage omdat een levensduur van minimaal 10 jaar voor een dergelijke computer niet onredelijk is. Maar het aantonen van ondeskundig handelen lijkt mij geen haalbare kaart.