Stuur geeft tik

Wanneer u het stuur in zijn uiterste stand draait, gaat de stuurbekrachtiging feitelijk de maximale druk leveren. Misschien heeft de pomp daar op dat moment grote moeite mee. Hij moet immers op dat moment een flinke druk leveren en gaat als het ware protesteren. Echter kan ik me ook heel goed voorstellen dat er een defect zit in een van de veerpootlagers wat een schokkerig gedrag veroorzaakt, dit voorbeeld laat zien wat er dan gebeurt.

Het is altijd lastig op afstand tot een diagnose te komen maar wanneer het schokken reproduceerbaar is, zou een monteur toch moeten kunnen traceren waar het van afkomstig is. Maar mijn vermoeden gaat naar de bekrachtiging, vooral omdat u aangeeft dat er geen geluiden waarneembaar zijn.