advertentie
De snelste route is de route die qua reistijd zo gunstig mogelijk is, bij normaal doorstromend verkeer. Deze route zal zo veel mogelijk over doorgaande wegen lopen.
De kortste route wordt op afstand geoptimaliseerd. De reistijd speelt daarbij geen enkele rol. Deze route kan dan ook dwars door stadscentra lopen, of over B-wegen, simpelweg omdat dit qua afstand het kortst is.
Een fiets- of wandelroute wordt berekend door de kortste route tussen beginpunt en eindpunt te bepalen, waarbij ook fiets- wandelpaden kunnen worden gebruikt, of wegen die zijn afgesloten voor autoverkeer. Wegen die verboden zijn voor langzaam verkeer worden juist vermeden.
Voor autoroutes wordt de reistijd berekend met behulp van gemiddelde snelheden, die per wegtype verschillen.
Voor fiets- en wandelroutes wordt een vaste gemiddelde snelheid gehanteerd, van respectievelijk 15 en 5 km/h.
In alle gevallen zijn eventuele pauzes niet in de reistijd verwerkt.
Er vindt minimaal twee keer per jaar een update plaats, over het algemeen in het voorjaar en in het najaar.
De route die de planner geeft wordt automatisch berekend, aan de hand van gemiddelde snelheden die per wegtype zijn ingesteld. Deze snelheden hebben wij zo goed mogelijk aangepast aan de werkelijkheid, om daarmee een route te krijgen die een kenner van de stad of streek ook zou nemen. Soms kan er wel sprake zijn van een andere route, maar het verschil in reistijd is dan meestal niet zo groot.
Het OV-advies is afkomstig van 9292, een samenwerkingsverband van alle Nederlandse OV-bedrijven. Het advies dat getoond wordt past volgens 9292 het best bij de door u opgegeven vertrek- of aankomsttijd, in combinatie met de kortste reisduur.
Er kunnen echter ook andere reismogelijkheden zijn, bijvoorbeeld als u de tijd aanpast. Voor meer informatie of een uitgebreid advies kunt u daarnaast terecht op www.9292.nl
De planner kan op zich goed overweg met foutieve of deels ingevoerde straat- en plaatsnamen. In zo'n geval zal u één of meerdere suggesties voorgelegd krijgen. Deze slimme zoek- en vindfunctie heeft echter wel een minimaal aantal letters nodig. Ook zal de planner een foutmelding geven als de ingevoerde naam te veel afwijkt van de werkelijke naam.
Dit kan meerdere oorzaken hebben:
1. De eindbestemming ligt in een voetgangersgebied. In zo'n geval zal de planner u naar de dichtstbijzijnde straat sturen die wel met een auto bereikbaar is.
2. De planner heeft een deel van het adres niet begrepen. Als de ingevoerde straatnaam bijvoorbeeld niet bestaat (en ook niet lijkt op een wel bestaande straat), zal de planner dit negeren en simpelweg een route naar het centrum van de plaats geven.
Dit kan gebeuren als u de afdrukoptie van uw internetbrowser gebruikt. Hiermee is niet te garanderen dat alles correct wordt afgedrukt. U kunt na het plannen van de route het best gebruik van maken van de optie 'printversie'. Ook kunt u dan zelf bepalen wat er wel of niet afgedrukt wordt: de kaart, de routebeschrijving en/of de actuele verkeersinformatie.
Deze kosten worden geschat aan de hand van een gemiddeld verbruik en de brandstofprijzen. Het verbruik voor benzine is 1:12, voor diesel 1:14 en voor lpg 1:9. De literprijzen zijn gebaseerd op de adviesprijzen in Nederland.
Met de via-optie kunt u een tussenpunt instellen, om daarmee een bepaalde route af te dwingen. U wordt daarbij niet naar het centrum van de gekozen plaats gestuurd, maar blijft op de hoofdwegen. In de keuzelijst met via-plaatsen hebben wij de belangrijkste plaatsen van Nederland ingevoerd, plus enkele strategische plaatsen in het buitenland.
Het is helaas niet mogelijk om zelf een plaats in te voeren, omdat dan niet te garanderen valt dat u op de hoofdwegen blijft. Mocht u een route uit meer delen willen samenstellen, dan kunt u de optie 'vervolgroute' gebruiken. Op die manier zijn willekeurige adressen of plaatsen als tussenpunt in te stellen.
De planner geeft niet aan wanneer voor een weg of tunnel tol wordt geheven. Op de volgende pagina kunt u wel de tolkosten voor de belangrijkste trajecten vinden:
advertentie