Volg de belevenissen van wegenwacht Wim van Ardenne. Deze zomermaanden is Wim gestationeerd aan het Gardameer in Italië om leden met pech te helpen. Wim werkt in zijn dagelijks leven bij het team Schiedam en werkte vorig jaar tijdens de zomer in de buurt van Lyon. In dit logboek vrijdag 23 t/m zondag 25 juli.

Gisteravond laat kwam er een Nederlandse mevrouw met een bezorgd gezicht aan mijn deur: “We hebben alles ingepakt want we willen morgen vertrekken en nu doet de auto het niet meer. Vanmiddag hebben we er nog mee gereden en nu: niets meer!” Alle buren hebben hun mening al gegeven, de zekeringen nagekeken, accu losgemaakt, enzovoorts, maar hoezo niets? De motor start wel maar slaat niet aan. Wat blijkt: de zoon heeft een elektrisch pompje gebruikt dat aangesloten moet worden op de sigarettenaansteker, en daarbij heeft hij het contact aangezet. Is er soms iets ongewoons  met die sleutel gebeurd? “Nou nee, alleen het kapje was los, en dat hebben we weer vastgezet.” Ik denk dat bij het losraken van het kapje de transponder uit de sleutel is gevallen, dan herkent de auto de sleutel niet en blijft hij elektronisch ‘op slot’ staan. Het gezin heeft geen reservesleutel bij zich; het is dus zaak de transponder te vinden anders gaan ze morgen niet naar huis. “Begin maar te zoeken naar een zwart staafje ter grootte van een flinke rijstkorrel.” En warempel - hij wordt gevonden. De les van vandaag: ga nooit op reis zonder reservesleutel!

Op camping Bella Italië staat een Volkswagen Golf op slot met de bestuurder buiten en de sleutels binnen. Gelukkig heb ik de auto binnen vijf minuten open zonder schade.

 Daarna op weg naar Bardolino, waar een Renault Mégane staat met een rommelend geluid in het vooronder. Het hefkussen eronder en wat blijkt? Het wiel zit los terwijl de bouten vastzitten. Hoe kan dit? Vlak voor de vakantie zijn de winterbanden inclusief de velgen verwisseld voor zomerbanden en -velgen. Na de langdurige winter is er vuil en pekel in de schroefgaten gekomen, vooral rechtsvoor, daar liggen immers de meeste plassen. Daar zijn de bouten in vastgelopen zonder de wielen goed vast te klemmen. Ik heb meteen maar van alle wielen de bouten gedemonteerd en de bouten goed gangbaar gemaakt, zodat de eigenaars vannacht veilig naar huis kunnen.

In Piacengo tref ik een Volkswagen aan met een lege accu. Het stroomverbruik is tijdens de laatste rit zo hoog geweest dat de dynamo het in de file niet bij kon houden en de accu heeft uitgeput. De bestuurder heeft een geluidsinstallatie aangehad die op zich al veel stroom verbruikt, en daarbij airco, verlichting en een bij deze temperatuur bijna constant draaiende koelmotor. Met een stationair draaiende motor gaat dat niet goed.

Van een Ford Mondeo is  de motor afgeslagen en er loopt benzine uit. Vlak voor de vakantie is de elektrische benzinepomp in de tank vervangen, en nu is de leiding die gemonteerd is met een snelkoppeling losgeschoten. Ik heb de snelkoppeling grondig schoongemaakt en stevig gemonteerd, de auto een stuk begeleid en nog eens gecontroleerd en alles lijkt oké.

Dan weer naar Bella Italië, nu voor een Ford Focus die al een jaar koelingsproblemen heeft. De dealer in Nederland heeft er meerdere keren naar gekeken, net als de Duitse Wegenwacht en een Italiaanse dealer. Een globale inspectie mijnerzijds brengt niets aan het licht zodat mijn advies is: terug naar de dealer. Ik ga in de tussentijd iemand anders helpen: een jongerenlid dat twee weken geleden een lidmaatschap heeft afgesloten inclusief Europaservice én een reisverzekering, en nu voor het eerst alleen op vakantie is. In alle spanning heeft hij de auto dichtgegooid zonder zich te realiseren dat de sleutels in de kofferbak lagen. Het is geen makkelijke klus maar de bak gaat toch zonder schade open.

‘s Avonds op de camping veel beroering, er dreigt onweer met windstoten. Een spectaculaire donderwolk ontwikkelt zich boven het Gardameer en gaat gepaard met veel wind en regen.

Gardameer

Na het onweer met bijbehorende slagregens en stormachtige wind is het Gardameer veranderd in een ruige zee. Zo te zien is er op de camping geen noemenswaardige schade. Wel is een aantal boten van hun anker losgeslagen, die liggen nu op het strand.

Mijn eerste pechklant van zaterdag staat bij een hotel in Bardolino. De versnellingspook van zijn 16 jaar oude Peugeot 605 voelt lam aan. Een kunststof busje dat bij het schakelmechanisme hoort is versleten. De berijders hebben meegedaan aan een georganiseerde tocht met auto’s die een waarde van 500 euro niet mogen overstijgen. Ze zijn nu onderweg naar huis en moeten maandag weer aan het werk. Eigenlijk moet het complete stangetje vervangen worden maar er is geen tijd daarop te wachten. Omdat het probleem vlak bij de hete uitlaat zit kan er alleen met ijzerdraad gewerkt worden. Ik maak zo goed en kwaad als het gaat een solide borging op het mechanisme waarmee ze Nederland moeten kunnen halen.

Vervolgens naar Sirmione voor een Toyota Corolla Verso met vermeende koelingsproblemen. Het koelvloeistofniveau is goed, de thermostaat werkt, de koelmotor slaat op het juiste moment aan. Kortom: geen reden tot zorg. Als je bij deze zomerse temperaturen in z’n vijfde versnelling met een caravan van 1200 kilo aan de haak plus bagage een berg oprijdt is het niet zo vreemd dat de temperatuur oploopt. We spreken af dat de bestuurder eerder terugschakelt, dan zal het probleem zich zeer waarschijnlijk niet meer voordoen. 

Zondag. Het weer: onbewolkt en 30°. Het kan niet op voor sportminnend Spanje, ze zijn wereldkampioen voetbal geworden, Alberto Contador wint de Tour de France en Fernando Alonso de grote prijs van Hockenheim.  

Voor mij veel pechgevallen vandaag; bovendien moet ik het alleen opknappen want Wout geniet samen met Trudie van een welverdiende vrije dag.

Op de naburige camping Piani di Clodia staat een Renault waarvan het rechterportierraam naar beneden is gevallen. De ruit voorzichtig omhoogtrekken en fixeren is voorlopig afdoende. De definitieve reparatie kan beter in Nederland worden uitgevoerd. Op dezelfde camping staat een afgesloten Volkswagen Transporter met de sleutels nog in het contact.

Dan naar La Cuercia voor eveneens een Volkswagen Transporter. Het zit die mensen niet mee. Vorige week hebben ze in Verona de turbo laten vervangen, nu is ook hier de ruit naar beneden gevallen. De oplossing is hetzelfde als bij de Renault. Op deze camping staat ook een Subaru Forrester waarvan de distributie een ongezond bijgeluid laat horen. Daar kan niet mee naar Nederland gereisd worden. Morgen naar onze vertrouwensgarage voor een reparatie; als dat niet lukt moet de auto op transport naar Nederland en moet vervangend vervoer worden geregeld, want woensdag eindigt de vakantie.

Vervolgens naar Camping Fossalta voor een Ford Mondeo. Het jonge stel heeft tijdens het rijden in de bergen rook gezien bij het rechtervoorwiel. Ze zijn op eigen gelegenheid bij een garage geweest en die adviseerde alle remschijven en -blokken te vervangen. Geschrokken van de kosten die dat met zich mee zou brengen bellen ze met de ANWB. En die stuurt een wegenwacht. Inspectie van de remblokken toont aan dat de deze nog voldoende voeringmateriaal bevatten. De schijven zijn ook niet beschadigd. Het blijkt dat het stel een helling van 20 procent gedurende 12 kilometer in de 2e versnelling en soms in z’n vrij zijn afgedaald. Dat is niet zo handig, beter is de eerste versnelling en af en toe ‘bijremmen’ om de snelheid te bedwingen. Als ik ook de banden op spanning breng is de ongerustheid goeddeels verdwenen.

Na de lunch tref ik op camping Lido een camper aan waarvan tijdens het richting aangeven de hele achterverlichting flauw meeknippert. Dit houdt bijna altijd een probleem met de massa in, zo ook nu. Ik leg een nieuwe massa aan en alles werkt weer naar behoren.

Dan naar camping Delle Rose voor weer een Volkswagen T5 waarvan het rechterportierraam naar beneden is gevallen. De noodreparatie gaat steeds sneller.

In Bardolino hebben we een melding van een deelnemer aan de ‘garbagerun’, een vijfdaagse avonturentocht door Europa voor auto’s die niet meer mogen kosten dan 500 euro. Deze melding betreft een Nissan Micra uit 1986 die al diverse keren door de Alarmcentrale is geholpen. De bestuurder wil een vervangauto. Hij heeft nu last van ‘vapourlock’, de benzinepomp kan alleen benzine verplaatsen en werkt niet meer als er door de hoge temperatuur een gasbel in de pomp komt. Door de pomp te koelen komt er weer leven in de bejaarde Nissan.

Tot slot weer naar camping Delle Rose waar een Renault Mégane wel start maar niet aanslaat. Met een beetje meer spanning op de accu doet hij het probleemloos; morgen maar even langs onze vertrouwensgarage voor een nieuwe BDP-sensor.

A domani!