Donderdag 15 juli heb ik een vrije dag, tijd voor de huishouding! Aan het eind van de dag komen onze buren thuis met hun gehuurde camper. Hun dochter is helemaal overstuur. Tijdens het boodschappen doen is de camper opengebroken en zijn voornamelijk háár spullen gestolen. Wat kan de ANWB voor ons doen? In ieder geval kijken of ze veilig verder kunnen. Het portierslot is onbruikbaar geworden maar van binnenuit is de deur nog wel af te sluiten. De autoverzekering dekt de braakschade. De gestolen spullen vallen daar niet onder maar worden gedekt door de reisverzekering. Die hebben ze echter niet afgesloten! Deze spullen zullen dan ook niet vergoed worden. Een goede reisverzekering is toch onmisbaar.

Op vrijdag is bij een naburig hotel is een Lancia gestrand en de bestuurder heeft zich gemeld bij de Alarmcentrale. Het blijkt dat ze onderweg in Duitsland ook al pech hebben gehad en naar een dealer zijn gesleept. Die constateerde dat de BDP-sensor defect is, geeft een spuitbus mee en instrueert de klant hoe hij daarmee tijdens het starten in het inlaatkanaal moet spuiten. De eerste paar keer is dat gelukt maar nu niet meer. Wij doen ook een poging maar zonder resultaat. Ook het reinigen van de sensor helpt niet. Aanslepen lukt wel en we begeleiden hem naar onze vertrouwensgarage in de hoop dat de reparatie morgen uitgevoerd kan worden, want zondag willen ze naar Toscane. Paolo heeft het druk maar ziet wel mogelijkheden. Als het niet lukt zetten we een vervangende auto in waarmee ze verder kunnen reizen en op de terugweg hun gerepareerde auto weer kunnen ophalen.

We worden aangesproken door een man die zich zorgen maakt omdat de oliepeilstok van z’n auto is afgebroken. Er ligt een stukje in de carterpan; die zal daar geen schade aanrichten maar hoe weet hij nu of er genoeg olie in zit? We maken een alternatieve peilstok van ijzerdraad. Het oliepeil is goed en het ijzerdraadje gaat, vergezeld van de instructies, mee op reis.

We gaan naar een Peugeot 407 met temperatuurverhoging. Ook de werking van de airco laat te wensen over. Er is geen lekkage en het probleem doet zich alleen voor in de file en in het stadsverkeer. De koelmotoren zijn de eerste verdachten; we controleren de zekeringen en die blijken allemaal goed. We maken een doorverbinding bij de temperatuursensor: geen resultaat. We schakelen het relais in. De motoren krijgen wel stroom, hebben massa maar draaien toch niet. Conclusie: beide motoren zijn stuk, de ene al langere tijd en in Nederland merk je dat niet maar hier wel. Het heeft geen haast zodat we afspreken dat hij maandag naar onze vertrouwensgarage gaat en wij desgewenst zullen bemiddelen.

Dan naar een Opel Zafira waarvan gisteren de dynamo vervangen is. Het gezin heeft alles ingepakt maar als ze willen vertrekken doet de auto niets! De accu blijkt leeg maar niet defect. We starten de auto met onze startkabels en meten de gewenste laadspanning van 14,2 volt. Wat opvalt is dat de airco en blower vol aanstaan en stationair draaiend levert dat een accuspanning van 11,7 volt op. Wat is hier gebeurd? De vertrouwensgarage waar de dynamo vervangen is, ligt 10 km van de camping en op dat traject sta je vaak in de file. Na de reparatie is de familie met de airco vol aan in de file naar de camping gereden en heeft daar de motor afgezet. De dynamo heeft nog geen kans gekregen om de accu goed op te laden, de volgende morgen zijn ze gaan inpakken en hebben daarbij de portieren open laten staan. De brandende binnenverlichting heeft de accu verder uitgeput zodat hij niet meer op eigen kracht start. We laten de dynamo nog even laden om de werking te beoordelen en testen nogmaals de accu: alles oké. Ze kunnen met een gerust gevoel huiswaarts rijden. En wij naar onze volgende klus.

Een volgende klant staat op een camping in Lazise, een Kia Sorento die niet meer rijdt. De motor loopt maar de automatische versnellingsbak drijft de wielen niet meer aan. Het gezin is na een rit van 14 uur aangekomen en wat onderweg opviel was stank en rookvorming onder en achter de auto. Zowel de auto als de caravan voelen aan als de afzuigkap van een cafetaria na een dag patat bakken. De familie is op z’n zachtst gezegd niet blij want vlak voor de vakantie heeft de auto een grote onderhoudsbeurt gehad waarbij de distributieriem, remschijven en de condensor van de airco zijn vervangen en nu weer een dure reparatie? We zullen zien wat we kunnen doen. Het oliepeil van de automatische versnellingsbak is te laag. Die olie is essentieel bij het overbrengen van het motorvermogen naar de aangedreven wielen. Er is sprake van olielekkage van de versnellingsbak. Een Kia Sorento is geschikt gemaakt om off road te rijden en dat heeft gevolgen voor de bereikbaarheid van de onderzijde. Daar moeten we een keienvanger demonteren om de oorzaak van de lekkage te kunnen opsporen. De versnellingsbak is verbonden met een aan de voorzijde van de radiator gemonteerde oliekoeler. Een metalen leiding daarvan is doorgeroest, gelukkig kunnen we een deel vervangen. We vullen de olie bij, hij maakt een proefritje en alles is weer oké.