Autobelastingen: Betalen naar gebruik

Belastingen vormen een aanzienlijke kostenpost bij het kopen en gebruiken van uw auto. Denk aan de belastingen voor aanschaf (BPM) en bezit (motorrijtuigenbelastingen). En aan de brandstofaccijnzen en de provinciale opcenten.

Veranderingen in belastingen hebben gevolgen voor de autokosten van leden. Daarom behartigt de ANWB ook op dit terrein de belangen van haar leden. Hieronder leest u meer over de visie en activiteiten van de ANWB.

Lange termijn doel

Betalen voor gebruik

Voor de ANWB is het lange termijn doel de invoering van een systeem, waarbij wordt betaald voor het gebruik van de auto, in plaats van vaste belastingen voor de aanschaf en het bezit. In 2010 hield de ANWB een grote ledenpeiling over de kilometerprijs. Daaruit bleek dat een meerderheid van de ANWB-leden (68%) het principe van 'betalen naar gebruik' steunt.
Op basis hiervan heeft de Bondsraad (het 'parlement' van de vereniging ANWB) vastgesteld dat de ANWB zich moet blijven inspannen voor het principe van 'betalen naar gebruik' en moet zorgen dat de uitwerking van dit principe niet op grote bezwaren bij de leden stuit.

Middellange termijn doel

Autobelastingstelsel eerlijker, begrijpelijker en meer voorspelbaar
Op weg naar het einddoel van 'betalen naar gebruik' wil de ANWB dat het huidige autobelastingstelsel eerlijker, eenvoudiger en meer voorspelbaar wordt. Door een stapeling van fiscale maatregelen en jaarlijkse aanpassingen vinden veel leden dit stelsel ingewikkeld, onvoorspelbaar en op onderdelen ook oneerlijk. Zij hebben moeite om de juiste keuze te maken en/of ondervinden een financieel nadeel dat ze niet konden voorzien.

Het ministerie van Financiën heeft de eerste helft van 2011 gewerkt aan een brief aan de Tweede Kamer over autobelastingen (de Autobrief). Onderdeel daarvan was een onderzoek naar het aanpassen (aanscherpen) van de fiscale stimulering van zeer zuinige auto’s. Het ministerie heeft belanghebbende organisaties hierbij betrokken. De ANWB heeft hierop ingespeeld door een eigen hoofdlijnenvisie op te stellen en in overleg te gaan met de RAI Vereniging, BOVAG, Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen en de Stichting Natuur & Milieu. Dit heeft geresulteerd in een ANWB-brief aan staatssecretaris Weekers (mei) en een gezamenlijke brief met uitgangspunten aan de Tweede Kamer (juni). Deze brieven staan onder de rubriek 'Lees meer'.

Op 1 juni 2011 is de Autobrief naar de Tweede Kamer gestuurd. De Kamer heeft op 30 juni 2011 met de staatssecretaris gedebatteerd over de Autobrief. Een Kamermeerderheid steunde de voorstellen van de staatssecretaris. De Autobrief is in het najaar van 2011 verwerkt in de Wet Uitwerking Autobrief. Deze wet is door de Tweede en Eerste Kamer aangenomen en is op 1 januari 2012 in werking getreden.