Machinist heeft geen klok

Het rapport werd gisteren naar de Tweede Kamer gestuurd. Conducteurs kijken niet op hun horloge of hun ‘railpocket’ (zakcomputer) als ze een station binnenrijden. “Bij een andere observatie viel ons op dat de machinist geen klok in haar cabine had, geen horloge om had en ook niet op haar telefoon of Railpocket keek om de tijd in de gaten te houden”, staat in het rapport. “Op de vraag hoe zij wist dat zij op tijd was zei ze: ‘Als ik zorg dat ik mijn baanvaksnelheid aanhoud zou ik op tijd aan moeten komen.’”Het is een van de oorzaken dat de informatievoorziening in de trein te wensen over laat, volgens het rapport. Conducteurs roepen vooral om als een trein stil staat in een weiland; als een trein bij vertrek of binnenkomst van een station vertraging heeft, schiet het omroepen er nog al eens bij in. Conducteurs zijn vooral met de veiligheid bezig, of willen juist persoonlijke aandacht geven aan individuele reizigers. Ze schrikken ook terug voor negatieve of agressieve reacties van reizigers. Vooral kleine vertragingen vindt treinpersoneel niet de moeite waard om te melden: “De klant weet zelf ook wel dat ’ie te laat aankomt”, citeert het rapport een NS-medewerker. De onderzoekers denken de situatie vooral te verbeteren door een mentaliteitsverandering van het personeel. De machinist is volgens hen goed in staat om vertragingen bij vertrek om te roepen, maar doet dit nu nauwelijks omdat de typische machinist een “einzelgänger” is. Ook zijn jongere conducteurs vaak aangenomen op klantvriendelijkheid, maar gaan conducteurs met meer dienstjaren nu vaak over de treinomroep. Ook verwachten de onderzoekers veel van de invoering van geautomatiseerde omroepberichten en informatieschermen.