Hype tegen wil en dank

En toch waren ze eventjes het middelpunt ervan. De leden van de Bondsraad, het ledenparlement van de ANWB, kwamen zaterdag bijeen, en heel Nederland wist ervan. Ze moesten hun toestemming geven voor de omvangrijke peiling onder de leden over de kilometerheffing.

Journaalcamera’s in de zaal, betogers tegen de kilometerprijs op de parkeerplaats. Net zoals heel Nederland brachten de bondsraadsleden heel wat bezwaren tegen de wet op de kilometerprijs naar voren. Het kabinet beweert dan wel dat mensen in landelijke gebieden niet meer kilometers rijden, maar “in het Noorden denken we dat we dat wel doen”, zei bondsraadslid Duke Dominicus van den Bussche uit Groningen. Dominicus wees erop dat één van de doelstellingen van de kilometerprijs is dat er meer van het openbaar vervoer gebruik wordt gemaakt – dat er in Groningen juist wordt afgebouwd. Applaus uit de zaal.

Remco Heeremans uit Zuid-Holland vroeg zich wat er gebeurt met de provinciale opcenten in het nieuwe plan. En Bondsraadlid Bert van der Vleugel uit Friesland vroeg zich af of de aanbesteding van de technologie wel goed zou gaan. “Als de aanbieders van extra informatie straks afhaken, moet de minister de technologie straks zelf betalen”, zei Van der Vleugel “En dat kan hij niet.”

En toch nam ook de Bondsraad een genuanceerde positie in. Ze stond achter het plan van de hoofddirectie om de peiling onder de leden uit te voeren zónder een expliciete ja/nee-vraag. De lastige positie van de ANWB: niet voor, niet tegen.

Ook uitzonderlijk aan deze vergadering: tientallen leden die persoonlijk naar het hoofdkantoor waren gekomen om de Bondsraad bij te wonen. Ook zij konden hun zegje doen. Ze stonden goed voorbereid en helder formulerend achter de interruptiemicrofoon.

Al met al een historische middag. Niet alleen voor de ANWB, maar ook voor het project van de kilometerheffing in Nederland. Direct na de bondsraadsvergadering ging de peiling de lucht in. De resultaten worden eind maart verwacht.

Nog een aanvulling op mijn blog over de turborotonde. De gemeente Eindhoven laat weten dat een adviesbureau de situatie op het Floraplein onderzoekt. Als mogelijke oplossingen noemt een woordvoerder de aanleg van stoplichten na de rotonde of het aanleggen van een fietsbrug of fietstunnel. Aan alle oplossingen kleven nadelen, zegt Eindhoven.

Ewout Lamé