Een beetje van OV-fiets, en een beetje van Londen

Het systeem heet Barclays Cycle Hire en is ingevoerd door de excentrieke burgemeester – en fietsfanaat – Boris Johnson. Bekijk dit YouTube filmpje voor de uitleg. In het kort werkt het zo: nadat je lid bent geworden van het systeem, kun je met een elektronische sleutel één van de 6000 fietsen nemen uit 400 verdeelstations.

Handig voor als je op stedentrip gaat? Alleen als je een kredietkaart met pincode hebt, kun je bij een automaat lid worden van het systeem. Vanaf £1,- per dag.

Andere grote Europese steden hebben vergelijkbare fietssystemen opgezet. Maar het systeem verschilt nogal van de Nederlandse OV-fiets, die hier erg populair is.

Wat is beter? De verschillen op een rijtje.

• In Londen is het eerste half uur gratis, daarna lopen de kosten snel op. Het systeem is bedoeld voor korte ritjes. Voor de OV-fiets betaal je €2,85 per 20 uur.

• Je mag je fiets in Londen maar 24 uur houden. Er zit geen slot op, dus het is fietsen en stallen. De Nederlandse OV-fiets mag je zelfs enkele dagen houden.

• De OV-fiets is alleen bij stations te krijgen. Je moet hem ook op hetzelfde station weer inleveren: anders betaal je 10 euro extra. De Londense fiets kun je op 400 locaties in de stad huren – en op een andere locatie weer inleveren.

In Londen moet je kennelijk snel naar je bestemming fietsen en je fiets daar weer inleveren. Dus: iets voor forensen, op weg naar het werk.

De Nederlandse OV-fiets is vooral geschikt voor meerdere ritten binnen een stad met dezelfde fiets, waarbij je begint en eindigt bij een station. Dus: iets voor dagjesmensen en zakenmensen op dienstreis.

Voor forensen kan de OV-fiets niet uit. Ga je in Nederland met de trein naar je werk, dan zet je wel een oude fiets bij het station in je werkstad, is kennelijk de gedachte.

Maar is dat nog wel zo realistisch? De stallingen bij stations en in het centrum worden overvol in Nederland, en bovendien niet efficiënter. Zou dat minder worden als een deel van die mensen een fiets zou halen en vervolgens weer automatisch zou stallen bij verdeelstations in de stad?

Aan de andere kant zullen Nederlanders niet een eindje willen lopen van een verdeelstation naar hun uiteindelijke bestemming. Je bent immers gewend om je fiets náást je bestemming aan een paal te zetten.

Haarlem is ondertussen de eerste stad (kijk op www.023ov.nl) in Nederland waar de OV-fiets ook buiten het station te krijgen is. Het is een bescheiden proef: 4 fietsen staan in een automatisch rek in het centrum. Bedoeld voor mensen die met de bus de stad in komen.

Ik ben benieuwd. Misschien komen er meer automatische, kleine stallingen voor de OV-fiets. En wordt het makkelijker om korte, gratis ritjes te maken van A naar B. Een stapje waar sommige forensen blij van zouden worden, denk ik.

Ewout Lamé