Onderzoek: xenonverlichting

Verlichting auto:

• Afstelling: Bij de APK wordt de verlichting op werking en afstelling gecontroleerd. Vooral na het (zelf) vervangen van een lamp van de koplamp of na een aanrijding waarbij de positie van de verlichting ontregeld is, is het zinvol de afstelling ook zelf te controleren. Zet hiervoor de auto haaks tegenover een muur. Het lichtbeeld van beide koplampen moet even hoog en het asymmetrische beeld moet gelijk zijn. Klopt dit niet raadpleeg dan de garage.

• Schoonhouden koplampen: Vanaf 31 december 2006 dienen auto’s met xenon verlichting voorzien te zijn van een reinigingsinstallatie op de koplampen om verstrooiing van licht door vuil te voorkomen. Voor die tijd kunnen er ook auto’s met xenon geleverd zijn waar een dergelijke installatie ontbreekt, reinig het koplampglas daarom regelmatig zelf.  Omdat je de koplampen het beste schoon maakt met een spons is het verstandig ook de koplampen die voorzien zijn van een reinigingsinstallatie regelmatig met de hand schoon te maken.

• Dynamic Light Spot van BMW: De auto herkent een voetganger al van ver die mogelijk op zijn pad komt. Er wordt dan automatisch een extra lamp ingeschakeld die hem of haar volgt in de bewegingen. Zodra de voetganger binnen het bereik van de normale verlichting komt gaat het extra licht uit.

• LED verlichting: Op de duurdere modellen van o.a. Audi, BMW en Mercedes is tegenwoordig LED-verlichting leverbaar. Dit zou als voordeel hebben dat dit licht veel dichter bij daglicht komt dan halogeen of xenon.

• Voordelen xenonverlichting (volgens opgave Bosch): Ongeveer 2,5 maal zoveel lichtopbrengst. Het lijkt meer op daglicht. Ongeveer 1/3 minder energieverbruik. Langere levensduur en betrouwbaarheid.

Fietsers en voetgangers in het donker:

• De zichtbaarheid van fietsers en voetgangers wordt aanzienlijk verbeterd als de fiets voorzien is van goed werkende verlichting en reflectiemateriaal. Ook het dragen van reflecterende kleding draagt bij aan de veiligheid. Je kunt je kleding voorzien van armstraps of draag een hesje van reflecterend materiaal.

• Fiets bij achterop komend verkeer op dezelfde rijbaan niet naast elkaar.

• Loop aan de kant van de weg waarbij u zicht heeft op het tegemoetkomende verkeer.

Zien in het donker:

Ouderen hebben vaker last van te weinig of juist te veel verlichting. Iemand van 65 jaar heeft 8 x zoveel licht nodig als iemand van 20 jaar om hetzelfde te kunnen zien. Hoewel veel bestuurders onder slechtere omstandigheden 'eisen' dat er met ongewijzigde snelheid doorgereden kan worden is het verklaarbaar waarom oudere chauffeurs er juist voor kiezen langzamer te gaan rijden.

Tips van de Optometristen Vereniging Nederland:

1. In het donker is het 'diepte zien' moeilijker en wordt het lastiger om afstand en snelheid goed in te schatten.

2. Mensen hebben de neiging om naar een lichtbron te kijken, bij tegemoetkomend verkeer is het dus de kunst om niet naar deze auto’s te kijken en te vertrouwen op de weg voor je.

3. Het dragen van een gele bril maakt nachtzicht niet beter maar werkt wel contrastverhogend omdat het blauwe licht wordt weggefilterd.

4. Als je bijziend bent en je draagt geen bril in het donker kan dat extra hinder geven.