Auto

In eerste instantie moet u rekening houden met de maximum aanhangwagenmassa van de auto. Dat staat tegenwoordig op kentekenbewijs deel 1 en vroeger op het 'aanvullingsblad'. De vouwwagen mag inclusief bagage nooit zwaarder zijn. Daarnaast geven autofabrikanten een 'treinmassa' op. Dat is wat de auto (leeg gewicht + inzittenden + bagage) en de vouwwagen (leeg gewicht + bagage) samen mogen wegen. Ook dat is een grens die niet overschreden mag worden.

Voor de meeste vouwwagens zal de gewichtsverhouding geen rol spelen. Alleen bij grotere modellen (vanaf circa 500 kg leeg) adviseert de ANWB de 75% regel in acht te nemen: het gewicht van de (beladen) vouwwagen mag niet meer dan 75% van het gewicht van de (beladen) auto zijn. Combinaties met een hogere massaverhouding als 75 % blijken in de praktijk veel moeilijker te beheersen.

Mits u zich aan de maximale massa's houdt, kan elke auto een aanhangwagen trekken. Natuurlijk heeft een auto met een lichte motor het wat zwaarder.

Ook hellingen beïnvloeden de prestaties. In de bergen moet de motor behalve de auto, inzittenden en bagage ook nog het gewicht van de (beladen) vouwwagen de helling opsjorren. Een auto met iets extra onder de motorkap doet dat wat makkelijker en/of haalt schuinere hellingen. De ideale trekker heeft een groot koppel bij een relatief laag motortoerental. Maar omdat ook de bandenmaat, de reductie in de versnellingsbak en de eindoverbrenging een rol spelen, kunt u zich het beste laten informeren door de ANWB Caravan Advieslijn. Het telefoonnummer is 088 2692 222 (maandag tot en met vrijdag van 8.00 tot 17.00 uur). Ook automaten presteren vaak goed, mits de koppelomvormer genoeg koeling krijgt. Over de koeling kunt u zich laten adviseren door uw autodealer.