Soort vouwwagen

Het opzetsysteem is direct van invloed op de tijd die nodig is om de vouwwagen volledig in te richten. Er zijn vouwwagens die binnen de minuut staan na flink wat oefenen maar voor oudere modellen bent u al snel een half uur tot een uur kwijt. Het klip-klap-klaar uit de folder is in de praktijk - op een enkele na - zelden het geval. Blijft u voornamelijk op één plaats en rijdt u in een of twee etappes naar de eindbestemming, dan zal de opzettijd er minder toe doen. Onderweg gebruikt u alleen de wagentent en pas op de plaats van bestemming zet u de voortent op.

Globaal zijn er drie verschillende soorten opzetsystemen, waaronder de symmetrische, de asymmetrische en de hefdakvouwwagens. Uiteraard zijn er varianten, maar daar komt u vanzelf achter als u de dealers gaat bezoeken. Probeer bij het bekijken van de vouwwagens in te schatten hoe praktisch (of onpraktisch) u een bepaald opzetsysteem vindt. Het zou jammer zijn als u er pas tijdens uw vakantie achter komt dat u beter een ander model had kunnen kopen.

Deze modellen hebben twee slaapgedeeltes die links en rechts van de wagenbak omklappen en soms twee, niet al te diepe bankkastjes (vooral bij oudere modellen). Een tafel kan het interieur completeren. Een keuken is meestal standaard en staat in de voortent. Dit type is uit te breiden met ondertentjes, die geschikt zijn als slaapverblijf voor kinderen of voor opslag van spullen.

Bij het gebruik ligt het accent op vastkamp. Voordeel van dit type is, dat u de wagen op ongelijke grond probleemloos kunt opstellen. Een nadeel is soms dat de bagage onderweg in de bak ligt en verplaatst moet worden, voordat het interieur bewoonbaar is. Dit is afhankelijk van het model vouwwagen.

Deze wagens zijn er in diverse typen. Ze hebben eigenlijk maar een ding gemeen en dat is dat ze één deksel hebben. Deze kan in de breedte naar links of rechts of in de lengte omklappen. Bij de een dient het deksel als slaapruimte en bij de ander als woonruimte. Soms rust het deksel op de grond en soms op pootjes. Ligt het deksel op de grond, dan is een vlakke ondergrond van belang. Anders gaan op den duur de scharnieren kapot. Met speciale wiggen die soms worden bijgeleverd zijn kleine correcties mogelijk. Het aantal slaapplaatsen varieert van type tot type. Ondertentjes is maar bij een beperkt aantal vouwwagens van dit type te gebruiken.

Er zijn typen waarbij de bagage verplaatst moet worden, voordat u de wagen kunt bewonen. Maar er zijn er ook waarbij de bagage in de bak kan blijven liggen. Een aantal vouwwagens heeft een bermkeuken, die u bij trekkend kamperen of eventueel tijdens stops kunt gebruiken. Bij de een ligt het gebruik op vast kamp, andere zijn geschikt om er mee rond te trekken.

Hefdakvouwwagens hebben een kunststof deksel dat omhoog wordt gezet en dan dienst doet als dak. Tussen wagenbak en dak is tentdoek aangebracht. Hun interieur is zeer compleet met onder meer een keukentje, banken en een tafel. Ze neigen dan ook meer naar een caravan dan naar een vouwwagen. Ook zijn ze wat zwaarder en breder dan de andere typen.

De meubels en kasten staan tijdens het rijden op de vloer. Eenmaal op de camping zet u ze neer of hangt u ze op hun plaats. Er zijn ruwweg twee soorten hefdakvouwwagens met als grootste verschil het slapen. Bij de een maakt u - net als bij caravans - het bed op door de tafel te laten zakken. Het andere type heeft twee bedplanken die in de lengterichting van de wagenbak uitschuiven. Deze steunen op stangen die in het onderstel of in de dissel steken. De bedden liggen in de breedte van de wagen klaar voor gebruik. Ze kunnen tijdens het rijden opgemaakt blijven.