Accessoires

Een reservewiel en een houder is voor een caravan onmisbaar. Want misgrijpen als er een band lekt raakt, is geen pretje. Meteen kopen dus en niet wachten tot de omstandigheden u ertoe dwingen.

Thuis en onderweg zult u uw bezit tegen diefstal willen beveiligen. Gelukkig liggen de kampeerzaken vol met sloten, dus dat moet lukken. Negen van de tien keer zal de keus gaan tussen een koppelingskap en een wielklem. Ze zijn zichtbaar aanwezig en bieden veel bescherming. Daarnaast wordt door verzekeringsmaatschappijen geëist dat u uw caravan met een van de twee op slot zet. Het slot moet VIP/TNO zijn goedgekeurd.

Een koppelingskap voorkomt het aanhaken van de caravan. Hij wordt over de koppeling heen geschoven en beschermt zo ook de bouten waarmee de koppeling is bevestigd. Daarna wordt hij afgesloten met een stevig hang- of cilinderslot. Sommige kappen zijn ook te gebruiken als de caravan aan de auto vast zit.

De wielklem - berucht bij foutparkeerders - is er ook voor caravans. Hij omklemt het wiel en maakt wegrijden onmogelijk. Een klem heeft een robuuste uitstraling en zijn uiterlijk schrikt al bij voorbaat af. Bovendien biedt hij van alle producten de meeste bescherming. Wel zijn de meeste wielklemmen nogal zwaar en niet altijd even makkelijk aan te brengen.

Een stabilisator is bedoeld om het slingeren van de caravan zoveel mogelijk tegen te gaan. U zult dat echter niet altijd even goed kunnen merken. Vooral bij combinaties die van zichzelf al vrij goed rijden lijkt het alsof hij weinig effect sorteert. Toch is dat maar schijn. Een stabilisator vergemakkelijkt het rijden met de auto-caravancombinatie en maakt het rijgedrag wat comfortabeler. Zo zult u bijvoorbeeld minder last ondervinden van de luchtverplaatsing van passerende vrachtwagens of tegenliggers. En ook plotselinge windstoten van opzij hebben minder invloed.

Let op!
Een stabilisator betekent niet dat u uw snelheid kunt verhogen of wat minder zorgvuldig beladen. Hij is er ook niet voor om aanhoudende problemen met het weggedrag te camoufleren.

In de winter en tijdens vakanties in het voor- en najaar bewijst centrale verwarming in de caravan goede diensten. Die verdeelt de warmte over de hele caravan en voorkomt dat op onverwarmde plaatsen condens ontstaat. U kunt kiezen uit vloeistofverwarming en luchtverwarming. Bij de eerstgenoemde verwarmt een keteltje de vloeistof in het systeem, waarna een pompje de vloeistof naar de convectoren brengt. Bij de centrale luchtverwarming wordt warme lucht door middel van een ventilator via slangen met uitstroomopeningen het interieur ingeblazen.

Behalve verwarming is ook een goede interieurventilatie van belang. Het zorgt voor een gelijkmatige verdeling van de temperatuur en voorkomt condensvorming. Bij een goede ventilatie kan verse, droge lucht onderin de caravan naar binnen en kan de 'gebruikte' lucht bovenin via een of meer zelfventilerende dakluiken weg. De ventilatie is te verbeteren met behulp van een 'air-mix'. Dit is een klep die met de centrale luchtverwarming in verbinding staat. Het systeem zuigt naar wens koele, droge lucht van buiten aan.

Als u de leefruimte in de caravan wat te krap vindt of meer bergruimte nodig heeft, kunt u er een voortent aanzetten. Bij het maken van een keus moet u zich afvragen in welk seizoen en in welk klimaat u meestal kampeert. En ook hoe vaak u de voortent wilt gaan gebruiken. Ga verder na hoe u kampeert. Een vaste standplaats vraagt om een andere voortent dan wanneer u gaat rondtrekken.

Er zijn ruwweg drie soorten voortenten met als populairste de touringvoortent. Die is gemaakt voor zomerse omstandigheden. Sommige zijn geschikt voor trekkend kamperen. Het gros is bedoeld voor vastkamp, dus een paar weken op een plaats. Dan is de behoefte aan ruimte het grootst. Daarnaast zijn er wintervoortenten en permanente voortenten. De wintervoortent heeft een schuin dak en beslaat slechts een deel van de caravanwand. Tijdens de wintersport dient hij als sluis tussen de koude buitenlucht en de warme caravan. Permanente voortenten, of seizoenvoortenten, zijn bedoeld voor langdurig gebruik op dezelfde plaats. Ze zijn meestal wat robuuster en hebben een sterker frame dan een touringvoortent. Wie trektochten maakt of het opzetten van een voortent te bewerkelijk vindt, kan overwegen om een luifel te kopen.

Wilt u fietsen meenemen, dan is er een aantal mogelijkheden. De beste oplossing is vervoeren in de caravan. Dat heeft de minste invloed op het weggedrag van de combinatie. Daarnaast zijn er dragers voor op de dissel. Die zorgen voor een wat hogere kogeldruk, zodat u rekening moet houden met de manier van beladen. Ook kunt u met sommige exemplaren wat moeilijker bij de inhoud van de disselkast komen.

Tweede mogelijkheid is een fietsenrek die aan de achterwand van de caravan wordt bevestigd. Bij zulke dragers komt er nogal wat gewicht op het uiterste puntje van de caravan te staan. En dat kan de caravan slingergevoelig maken.

Een serviceluik wordt in de zijwand van de caravan aangebracht en maakt de inhoud van de bankkasten beter bereikbaar. Vooral lange uitrustingsstukken kunt u er gemakkelijker mee opbergen. Anders moet u dat via het interieur doen en de kleppen in de bankkast zijn meestal niet heel ruim bemeten. Bovendien moeten dan ook vaak de zitkussens worden verplaatst. Een aanrader dus…

Een goed Nederlands woord bestaat er nog niet voor, maar ze worden meestal caravavanmovers genoemd. Zo'n apparaat is niets meer dan een elektrische aandrijving waarmee een caravan over een kleine afstand en met geringe snelheid verplaatst kan worden. Een mover is een uitkomst voor caravanners die fysiek niet meer in staat zijn om de caravan op de gewenste plaats op te stellen en toch graag willen blijven kamperen.