Brabus S V12 S Biturbo: waarom???

Soms komen er van die auto's voorbij dat je alleen maar denkt: waarom? Waarom moet je een Mercedes-Benz S-klasse nog motorisch opkietelen tot - schrik niet - 730 pk en 1320 Nm? Zelfs onze stagiair Gerben (23 jaar jong en 'begrijpt' tot nu toe zelfs de vreselijkst toegetakelde tuningshokken) moest even naar adem happen. Op de beurs in Genève kun je je op de stand van Brabus met ons mee verbazen.`

Brabus maakt er al jaren een sport van de snelste en krachtigste limo's uit het pand te laten rollen. Voor 2006 is dat deze S V12 S Biturbo geworden: een standaard-S 600 die nog verder is opgekieteld tot 537 kW/730 pk bij 5100 r/min en (even rustig adem halen...) 1320 Newtonmeter bij 2100 r/min. Interessant en tevens onbegrijpelijk zinnetje uit het persbericht: 'In the car peak torque is limited electronically to 1100 Nm.' Dus bij aflevering zijn er al 220 Nm'metjes verdampt? Hoe moet dat ding nu van zijn plek komen?

Van stilstand naar 100 km/h gaat je namelijk een volle vier seconden kosten, dus ons advies is om Bobo Buschmann, de grote baas van Brabus, eens diep in zijn ogen te kijken om die elektronische koppelbegrenzing eraf te slopen. De 200 km/h ga je aantippen na 11,9 seconden en de S V12 S dendert vrolijk door tot een elektronisch gelimiteerde top van 340 km/h.
Is dit u ook iets teveel allemaal? Brabus kan ook uw bestaande S 600 opkietelen tot 580 pk of uw S 65 AMG tot 715 pk. Is ook netjes, toch?