Resultaten all seasonbandentest 2011: 175/65 R 14T

Bij de all seasonbanden kunnen we niet zoveel resultaten tonen, simpelweg omdat er niet zoveel verschillende bandenmerken zijn die een all seasonband op de markt brengen. De grote A-merken bedienen de markt vaak via dochterondernemingen. Zo is Kleber een dochteronderneming van Michelin en Sava van Goodyear. Alle all seasonbanden die we in de maat 175/65 R 14T konden krijgen zijn getest zodat we nog toch nog de resultaten van vijf (in Nederland verkrijgbare) banden kunnen publiceren.

Van de all seasonbanden zijn de rijeigenschappen op droog wegdek, op nat wegdek en het verbruik getest en beoordeeld tijdens de afgelopen zomerbandentest. De overige testonderdelen zijn getest en beoordeeld tijdens de winterbandentest. De all seasonbanden moeten zich dus voor wat betreft de zomerse eigenschappen bewijzen tegenover zomerbanden en voor wat betreft winterse eigenschappentegenover winterbanden.

Klik in de pdf op de naam van de winterband voor een uitgebreide testbeoording!

Testresultaten all seasonbanden 175/65 R 14T

Tijdens onze bandentests van de afgelopen jaren constateerden we al de trend dat all seaonbanden zich richting winterbanden aan het ontwikkelen zijn. Bij de tests van dit jaar op droog wegdek zien we dit bevestigd. De op lage temperaturen afgestemde rubbermengsels en de profielen met steeds meer lamellen laten bij zomerse temperaturen (tussen de 25 en 30 graden) een verlenging zien van de remweg van ca. 15% zien op droog wegdek, ten opzichte van temperaturen van ca. 15 graden. Van de geteste all seasonbanden zit op droog wegdek alleen de Vredestein op het niveau van een zomerband. De overige banden zijn niet heel zwak op droog maar hebben wel tekortkomingen ten opzichte van het niveau van een gemiddelde zomerband. Het is goed daar bewust van te zijn, bij het gebruik van deze banden in de zomer.

Ook op droog wegdek worden de grenzen van de grip opgezocht om de banden goed te kunnen beoordelen. Juist de grenssituaties bieden veel informatie over het potentieel van een band. Van de all seasonbanden zijn de rijeigenschappen op droog, op nat en het verbruik getest tijdens én beoordeeld volgens de normen van de zomerbandentest.

Behalve de Kleber zitten alle banden op nat wegdek op een 3-sterren niveau. Dit betekent lichte tekortkomingen ten opzichte van het haalbare en gewenste niveau van zomerbanden. De Kleber heeft te grote tekortkomingen op nat wegdek waardoor de band op dit onderdeel wordt afgewaardeerd.

De rapportcijfers op nat wegdek hebben een grote invloed op de eindbeoordeling omdat een band op nat wegdek maar weinig reservepotentieel heeft.

Op sneeuw komen alleen de Goodyear en de Kleber enigszins aan het niveau van winterbanden met redelijke prestaties. De Sava is nog matig tot redelijk, de Hankook en de Vredestein scoren een matig. De Vredestein zit nog maar net aan de goede kant van een ‘matig’ score, waarschijnlijk als gevolg van de goede prestaties op droog wegdek. Grip op droog wegdek en grip in de sneeuw is nou zo’n typisch voorbeeld van twee uiterst strijdige eigenschappen van een band. Duidelijk zichtbaar is dat de verschillende fabrikanten dit compromis anders hebben ingekleurd. De Vredestein is beter geschikt voor zomerse omstandigheden, de Goodyear kan juist in de winter beter uit de voeten. Kijkend naar de verschillende testonderdelen op sneeuw zien we dat de meeste all seasonbanden het remmen nog goed af gaat. De problemen doen zich vooral voor bij de zijdelingse grip, dus het rijden van een besneeuwde, bochtige weg.

Met een meetstang met krachtopnemers wordt de effectieve trekkracht op aangereden sneeuw gemeten.

Ook op ijs blijft het niveau van de all seasonbanden achter bij dat van de winterbanden, geen enkele band scoort hier goed. Ook de all seasonbanden hebben we getest met een T snelheidscodering, dus vrijgegeven tot 190 km/h. Onze zware hoge snelheidsbeproeving verlangt dan onder andere dat ze minimaal 10 minuten met volle belading 190 km/h doorstaan en 1 minuut 200 km/h. Bij geen van de banden leidde dit tot problemen.

Op het onderdeel brandstofverbruik liggen de all seasonbanden op het niveau van zomerbanden. Grote verschillen tussen de geteste banden onderling zijn er niet. De beste slijtvastheid, heeft de Kleber, met deze band kun je 15% meer kilometers afleggen dan met de eveneens zeer goede Goodyear en Vredestein. De Hankook blijft hier iets achter, rekening valt te houden met 40% minder kilometers. Dit onderdeel is beoordeeld volgens de normen van winterbanden.

Goed, samengevat scoort van de geteste all seasonbanden alleen de Goodyear Vector 4Seasons 3-sterren en het predicaat ‘redelijk goed en aan te raden’. Op alle mogelijke rijbaancondities heeft de Goodyear lichte tekortkomingen ten opzichte van de specialisten in de zomer en de winter. De Sava en de Hankook kennen naast lichte tekortkomingen op droog wegdek, op nat wegdek en op ijs ook zwaktes op sneeuw waardoor deze banden niet verder komen dan 2-sterren, ‘matig en beperkt aan te raden. Ook de Vredestein valt dit eindoordeel ten deel. Deze band scoort als enige een goed op droog wegdek maar is op sneeuw de zwakste broeder uit de test. Bij de Kleber zijn de prestaties op sneeuw en ijs van redelijk niveau en ook op droog zijn er slechts lichte tekortkomingen. Deze band heeft als zwakke plek echter het natte wegdek zodat ook hier het eindoordeel uitkomt op 2 sterren.

Ook de beste all seasonband, de Goodyear Vector 4Seasons, komt zowel in de zomer als de winter niet verder dan het niveau van een gemiddelde zomer- of winterband. Ten opzichte van de echte specialisten zijn er dus tekortkomingen. Wie optimale prestaties en veiligheid wil is het beste af met een set zomer- en een set winterbanden. Wie het hele jaar met één set banden toe wil doet er goed aan zich de tekortkomingen van all seasonbanden te realiseren. Met dit bewustzijn in het achterhoofd kunnen de rijstijl en de gebruiksomstandigheden aangepast worden.

Overzicht van voertuigen waaronder deze bandenmaat - afhankelijkvan motorisering en uitrusting - kan voorkomen.