Veelgestelde vragen over onderhouden en repareren

De laatste tijd doen er veel verhalen de ronde over de voordelen van met stikstof gevulde banden. Heeft dat inderdaad voordelen of is hier sprake van gebakken lucht?

De zogenaamde voordelen van stikstof worden afgeleid uit theoretische verschillen tussen stikstof en zuurstof en zonder onderbouwing of toetsing in de praktijk gepresenteerd. De ANWB kent geen wetenschappelijk onderzoek naar de voordelen van met stikstof gevulde banden. Bij spanningsverlies van een band spelen een aantal factoren een rol. Dit zijn vooral de afdichtingen tussen band en velg en tussen velg en ventiel en van het ventiel zelf. Ook het rijgedrag is van invloed: bij het raken van een stoeprandje of zelfs een verkeersdrempel zal door de vervorming van de band de afdichting kortstondig niet optimaal zijn en zal de inhoud ontsnappen, ongeacht of dat nu lucht of stikstof is. Rekening houdend met het feit dat lucht voor het overgrote deel uit stikstof bestaat (het is grofweg een mengsel van 78% stikstof, 21% zuurstof en 1% argon) is de invloed van diffusie van de lucht door het rubber van de band minimaal. Daarbij komt dat volgens het theoretische model juist de zuurstof door diffusie zou verdwijnen. Dit zou als gevolg hebben dat op den duur alleen stikstof in de band overblijft, want van de bijgevulde lucht is ook weer 4/5e deel stikstof. Dus als we vanuit dat model even doorredeneren blijken we met z’n allen altijd al op stikstofbanden te hebben gereden.Het belangrijkste is dat de bandenspanning geregeld wordt gecontroleerd en dat indien nodig de band weer op spanning wordt gebracht. Hiervoor is lucht een uitstekend middel, het is ruim voorhanden en het is gratis!

Volgens de garage moet de distributiesnaar vervangen worden. Is dit echt nodig?

Voor de meeste auto’s geldt een vervangingstermijn van de snaar, vaak óók in combinatie met de spanrol op basis van kilometrage een leeftijd. Het is raadzaam deze specificaties op te volgen. Een gebroken snaar levert een forse motorschade op. De ANWB Auto Advieslijn beschikt over alle vervangingstermijnen. Voor meer info bel 088 269 5000.

De onderhoudsbeurt blijkt achteraf beduidend duurder te zijn dan vooraf aangegeven. Moet ik dit zomaar accepteren?

Voor Bovag bedrijven geldt dat wanneer de bij benadering opgegeven prijs met meer dan 10 % wordt overschreden, de meerkosten met de opdrachtgever dienen te worden besproken. Voor bemiddeling kunt u terecht bij het ANWB/Bovag bemiddelingsbureau, telefoon 0900 269 22 68.

Ik heb de indruk dat de garage misbruik maakt van de APK en gebreken opvoert die niet van belang zijn. Waar kan ik nog meer terecht voor de APK dan alleen maar de garage?

U kunt voor APK ook terecht bij een ANWB Keuringstation. Verder zijn er ook steeds meer bedrijven die zich uitsluitend bezig houden met APK en dus geen onderhoudswerkzaamheden verrichten. Voor aanvullende informatie over APK én de keuringseisen kunnen ANWB-leden terecht bij de ANWB Auto Advieslijn. Kijk onderaan de pagina voor meer informatie.

Mijn auto is binnenkort toe aan een onderhoudsbeurt. Wat moet er allemaal gebeuren bij 60.000 kilometer?

Wat er zoal inhoudelijk moet gebeuren is vaak per merk en type verschillend. In het instructieboekje zijn die gegevens terug te vinden, maar deze kunnen gedateerd zijn. Uw dealer beschikt over een actuele lijst.

In mijn instructieboekje staat dat bij 60.000 kilometer de remolie ververst moet worden. Waarom is dat?

Door veroudering van de remolie wordt het kookpunt verlaagd waardoor bij intensief gebruik van het remsysteem er gevaarlijke situaties kunnen ontstaan. Het verversen is dus ten behoeve van de verkeersveiligheid én het behoud van het remsysteem.

Kan ik onderhoud en reparatie ook laten verrichten bij een universeel bedrijf?

Dat kan. Hoewel je voor intensieve klussen en storingen toch vaak aangewezen bent op de dealer, in verband met speciale gereedschappen en diagnose-apparatuur. Informeer wel hoe het geregeld is met garantie op arbeidsloon en onderdelen.

Hoeveel garantie zit er op onderhoud en reparatiewerkzaamheden?

Bij een Bovag bedrijf is er sprake van drie maanden garantie, vanaf het moment dat de auto ter beschikking van de opdrachtgever is gesteld. Dit heeft betrekking op zowel de onderdelen als de verrichte werkzaamheden.

Onlangs is er een koplampbol vervangen van mijn auto. De dealer rekende aan arbeidsloon maar liefst € 22,-. Is dat niet wat veel?

Uit een ANWB onderzoek is gebleken dat het vervangen van een autolampjes nog wel eens een bewerkelijke klus kan zijn. Een reparatietijd van soms wel een half uur is geen uitzondering.

Wij gaan binnenkort met het gezin voor de eerste keer met de caravan op vakantie. Moet de auto nog aangepast worden i.v.m de automaat?

Een enkele keer kan het voorkomen dat een autofabrikant een aanpassing voorschrijft. Het is dus raadzaam dit bij de dealer na te vragen. Toch is het preventief laten plaatsen van een extra oliekoeler altijd het overwegen waard. Door oververhitting van de automaat bij het rijden onder zware belasting kan de transmissie grote schade oplopen. De ANWB Auto Advieslijn (contactgegevens onderaan deze pagina) kan aangeven wat de trekcapaciteit is van uw auto, zowel in rijdende als stilstaande situatie.

De laatste onderhoudsfactuur is beduidend hoger dan de vorige. Kan de ANWB kijken of deze inhoudelijk klopt?

Natuurlijk kan dat! ANWB-leden kunnen een kopie van de factuur en een kort begeleidend briefje sturen aan:ANWB Auto Adviespostbus 932002509 BA Den HaagPer e-mail mag ook: autoinfo@anwb.nl.

Ik heb een conflict met mijn dealer en het ziet er naar uit dat we er samen niet uitkomen. Waar kan ik met mijn klachten terecht?

Voor bemiddeling kunt u terecht bij het ANWB/Bovag bemiddelingsbureau, telefoon 0900 269 22 68.