Jeep Compass onveilig in crashtest

EuroNCAP heeft twee nieuwe auto’s gecrasht, de Honda Civic en de Jeep Compass. De Honda haalde 5 sterren, maar de Jeep Compass bleef steken op slechts twee sterren. Vooral op het gebied van voetgangersveiligheid voldeed de Compass niet. En juist de testeisen rond de voetgangersveiligheid zijn strenger geworden. In 2011 zou de Compass nog drie sterren hebben gehaald.

EuroNCAP vindt dat fabrikanten de ontwikkelingssnelheid waarmee ze de voetgangersveiligheid verbeteren, moeten verhogen. Om hen te motiveren zijn daarom de crashtest-eisen op dit punt aangescherpt. Om de maximale 5 sterren te verdienen, moet een auto vanaf nu minstens 60 procent van de haalbare punten scoren op het onderdeel bescherming van voetgangers. Dat dit geen onrealistisch strenge eis is bewijzen meerdere auto’s die in 2011 al getest waren. Herberekend volgens de 2012-eisen scoren de BMW 1-serie, BMW X1, Ford Focus, Ford Ranger, Mercedes M-klasse, Nissan Leaf, Subaru XV en Volvo V60 nog steeds 5 sterren.

De Jeep Compass komt daar dus niet aan. Bij de paaltest – een simulatie van een zijdelingse aanrijding met een paal of boom - blijk je in de Compass een groot risico te lopen op zeer ernstig letsel. Opmerkelijk is dat de zijairbags in de Jeep Compass alleen optioneel leverbaar zijn. EuroNCAP testte een model met zijairbags, al bleek dat voor de uitkomst van de crashtest kennelijk geen verschil te maken.

Autotest Jeep Compass (video)

Klik op de naam van het automodel voor een pdf met alle resultaten van de crashtest.

Euro NCAP is een samenwerkingsverband van de ANWB en zijn Europese zusterclubs met de Nederlandse , Britse, Zweedse, Duitse, Franse en Catalaanse overheid, de Europese Commissie en de Europese consumentenclubs.