Techniek van B-Max ook op andere Fords

Het moet woordvoerder Darren Palmer van Ford een doorn in het oog zijn geweest dat hij tijdens de presentatie van de B-Max in Amsterdam gistermiddag de auto niet aan de Nederlandse pers kon laten zien. De vier showauto’s – waaronder een dwarsdoorsnede op ware grootte -  stonden in een in België gestrande truck. En dus konden we niet met eigen ogen zien wat het grote voordeel nou precies is, van het ontbreken van een B-stijl zodra je de portieren opent (zie foto).

We moeten Palmer dus op z’n woord geloven als hij uitlegt: ‘Je hebt veel meer bewegingsvrijheid bij het monteren van bijvoorbeeld een kinderzitje of het inladen van grote spullen. De totale ruimte met de deuren open bedraagt maar liefst anderhalve meter.’ Het feit dat je nog steeds de rechtopstaande rugleuning van de voorstoel tegenkomt is volgens Palmer veel minder onhandig dan een stalen B-stijl. ‘Bovendien kun je de leuning van de voorste passagiersstoel wegklappen.’

De grootste uitdaging was de auto op andere plekken te verstevigen zodat de torsiestijfheid is gegarandeerd. Dat is bereikt door op cruciale plekken, onder meer onder de A-stijlen en in het gebied rond de achterklep – een extreem sterke staalsoort te gebruiken. ‘Die is zo sterk dat we aanvankelijk moeite hadden hem in de juiste vorm te stansen. Hij boog namelijk telkens terug,’ aldus Palmer. 'Verder moesten we de bevestigingspunten van de gordels verplaatsen naar de voorstoelen zelf.'

Overigens is er wel een B-stijl, maar die is opgenomen in de beide portieren. Als de deuren gesloten zijn haken de twee B-stijl-delen in een frame aan het dak en in de dorpel. Dat frame is van boriumstaal gemaakt, net als de B-stijl-delen zelf. Of deze constructie ook op de toekomstige C-Max en S-Max wordt gebruikt wil Palmer niet zeggen, maar ligt wel erg voor de hand. Volgens Ford doorstaat de constructie glansrijk alle crashtests.

Ford mikt met deze auto op jonge gezinnen met kinderen, maar het zou ons niet verbazen als ook juist senioren de auto willen hebben wegens zijn hoge instap. Hij is gebaseerd op de Fiesta maar staat veertien centimeter hoger op de pootjes. De B-Max die gisteren niet te zien was, kunnen we in Genève wél bewonderen. Vervolgens zal hij eind dit jaar in Nederland te koop zijn. De prijzen worden halverwege dit jaar bekendgemaakt.

Meer over de nieuwe Ford Mondeo
Meer over de Ford B-Max