Mazda i-ELOOP: snel opslaan en afgeven remenergie

Een condensator is een elektronisch onderdeel dat heel snel een flinke hoeveelheid energie kan opslaan of afgeven, maar lang vasthouden lukt dan weer niet. Dat is precies tegengesteld aan een accu: die heeft veel tijd nodig om te (ont)laden, maar zeker de moderne exemplaren kunnen de opgeslagen energie heel lang vasthouden.

Mazda Takeri

Als je remt, gooi je in feite energie weg. Ga maar na: je rijdt hard, en dat betekent dat je auto een heel stuk uit zou kunnen rollen als je de motor uitzet. Die uitrol-energie gooi je weg, als je remt. Maar in feite kun je energie niet weggooien, je kunt het alleen omzetten. Bijvoorbeeld van beweging naar warmte, en dat is wat remmen doen. Maar je kunt ook beweging omzetten in elektriciteit: elke dynamo doet dat. Met een dynamo kun je dus ook remmen - denk maar aan hoeveel zwaarder je op een fiets moet trappen als je de dynamo op het wiel zet. De stroom die daarbij gemaakt wordt, kun je opslaan in een condensator (capacitor in het Engels). Als je dan weer gaat optrekken, kan diezelfde energie de auto weer laten versnellen. En omdat condensatoren net zo snel energie kunnen afgeven als opnemen, zijn die daar uitstekend voor te gebruiken.

Morgan Lifecar

Mazda gebruikt een dynamo om remenergie in stroom om te zetten, en dat wordt opgeslagen in een grote condensator. Andere fabrikanten gebruiken volgens Mazda een elektromotor en een accu om hetzelfde effect te bereiken. Zo'n systeem is trager en zwaarder. In 2008 presenteerde overigens het Engelse sportwagenmerk Morgan al haar LifeCar, die over hetzelfde systeem beschikte, met een enorme hoeveelheid condensatoren in de cardantunnel.

Mazda presenteert het systeem in de Takeri concept-car, tijdens de 42e Tokyo Motor Show komende week. Daarin zit ook Skyactiv technologie, en i-idle, beide bedoeld om de wagen zuiniger te maken.

Meer over de Taker
Meer over de Morgan Lifecar