Subaru XV nog dit jaar in de showroom

De XV haalde vijf sterren in de Euro NCAP-botsproef, met een topscore voor de veiligheid van meereizende kinderen. Nu bouwt Subaru al lang veilige auto's, maar met deze crossover wil het merk een ander deel van het imago - dorst - verbeteren. Alle drie de motoren die leverbaar zijn, scoren goed qua zuinigheid, hoewel de emissies nog niet goed zijn voor belastingvoordeel.

De XV wordt leverbaar in twee benzine- en een dieselvariant. De 1.6i en 2.0i zijn allebei nieuw, maar wel van het boxermodel dat we bij dit merk verwachten. Ze kunnen naar keuze worden gekoppeld aan een handbak of een Lineartronic CVT-automaat. De handbak is voor de 1.6 een vijfbak met een hoge en lage gearing, terwijl de tweeliter een zesbak zonder dat extra krijgt. Diezelfde bak zit ook achter de 2.0 dieselboxer, en die motor kan niet met een Lineartronic worden gecombineerd. Natuurlijk hebben ze allemaal aandrijving op alle wielen.

De XV krijgt drie niveaus: Luxury, Luxury plus en Executive. De Luxury beschikt al over een uitgebreide optielijst, waar eigenlijk alleen navigatie en Xenon ontbreken. Dat zit wel op de Luxury plus. De Executives bieden leer, elektrische stoelen en schuifdak en keyless access. De duurste - de diesel in deze laatste uitvoering - kost € 40.995.