Vrieskou vermindert bereik elektro-auto sterk

Het onderzoeksteam reed 20.000 praktijkkilometers met een Volkswagen Golf Variant, die door de Nederlandse firma Electric Cars Europe (ECE) is omgebouwd. Die heeft een 150 kW sterke elektromotor. Op papier moet hij volledig opgeladen een actieradius hebben van zelfs 350 kilometer, meldde ECE. De onderzoekers wilden weten wat de invloed van lage temperaturen is op de dagelijkse bruikbaarheid van elektrische auto's. Ze registreerden het verbruik, de temperatuur en dergelijke bij alle ritten die de auto maakte, over een afstand van 20.000 km. Speciale aandacht was er voor de woon-werkroute, die elke dag hetzelfde was, en dus vergelijkbare data opleverde.

Bij een temperatuur van 15 graden Celsius bedraagt de benutbare opslagcapaciteit van het accupakket van de Golf Variant 30 kWh. Als het kwik daalt naar -5 graden Celsius neemt de bruikbare opslagcapaciteit af tot zo'n 24 kWh. Tegelijkertijd stijgt het energieverbruik met ruim een derde, onder meer door de op elektriciteit werkende verwarming.

Ligt de buitentemperatuur rond de 15 graden Celsius, dan rijdt de Golf makkelijk 170 kilometer op een acculading. Bij temperaturen beneden het vriespunt blijft daarvan nog zo'n 100 kilometer over. De onderzoekers komen uit op een bereikdaling van circa 30 km per 10 graden Celsius lagere buitentemperatuur voor de Golf Variant van ECE. Overigens is na de onderzoeksperiode een accuverwarming gemonteerd - er zijn geen meetgegevens die bepalen of dat een gunstig effect heeft op het bereik.

In navolging van de duurtest met de Golf Variant van ECE zijn de onderzoekers een nieuwe test begonnen met de door de TU Eindhoven zelf ontwikkelde elektrische Volkswagen Lupo EL

Als je 's winters de verwarming van je Leaf uit laat, kom je best nog wel een eind
Er zijn ook gegevens bekend over de veroudering van batterijen