De resultaten van de ANWB auto enquête

De auto waar we nu in rijden is gemiddeld 3½ jaar geleden aangeschaft. In 45% van de gevallen was het een nieuwe auto en 51% rijdt in een occasion. Een klein gedeelte (4%) rijdt in een leaseauto. De prijs die is betaald voor occasions is gemiddeld € 12.500 en voor een nieuwe auto werd gemiddeld € 25.700 betaald. Bij het kiezen van uw huidige auto was u de hoofdbeslisser. De auto waar u nu in rijdt is namelijk voor 87% door uzelf uitgekozen. De overige 13% lag in handen van uw familie of van uw baas. De drie belangrijkste redenen om juist deze auto te kiezen (buiten uiteraard de aanschafprijs) waren het model en de looks (21%) de ruimte (15%) en het rijcomfort (12%). Brandstofverbruik wordt door slechts 7% aangegeven als de belangrijkste reden.

Binnen vijfenhalf jaar gaat 69% van de automobilisten een andere auto aanschaffen (leaseauto’s niet meegerekend): 54% van hen koopt een occasion en 46% koopt een nieuwe auto. De meesten (26%) schaffen hun auto in 2012 aan, gevolgd door 2013 (24%), nog dit jaar (17%), in 2014(16%) of 2015 (11%).

Tot slot heeft 6% de aanschaf van hun auto in 2016 gepland. Iets meer dan een derde (34%) is merktrouw. Zij gaan hetzelfde merk auto kopen als hun huidige auto. Het brandstofverbruik wordt het belangrijkste koopargument. Waar het bij de aanschaf van de huidige auto nog maar voor 7% van de automobilisten in Nederland de belangrijkste reden was, is het voor de toekomstige auto gestegen naar maar liefst 23% en daarmee is brandstofverbruik het belangrijkste koopargument voor de nabije toekomst geworden.

Maar de volgende auto zal nog geen elektrische auto worden. 43% van de automobilisten gaat er van uit dat zij nooit in een elektrische auto zullen gaan rijden. En de meeste automobilisten die er vanuit gaan dat ze wél elektrisch zullen gaan rijden, verwachten dat dit pas over 10 jaar gaat gebeuren.

Voor meer dan de helft (55%) was het gelijk raak, zij slaagden de eerste keer voor hun rijexamen. Bijna een derde (30%) had er twee keer voor nodig en 10% drie keer. Eén op de twintig personen had er vier, vijf, of zelfs meer keer voor nodig, voordat ze hun rijbewijs kregen uitgereikt. Henk (58, slaagde de vierde keer): ”De eerste keer reed ik met veel te veel zelfvertrouwen, daarna kreeg ik de zenuwen, elke keer weer, bloedjesnerveus en ik kon niets goed doen. Maar ja, ik heb het, daar gaat het toch om?”

Ofschoon het voor de meesten al vele jaren geleden is (gemiddeld 35 jaar), weet 75% het zich nog precies voor de geest te halen: de allereerste eerste keer in de auto, zonder examinator of instructeur. Wat u toen – in één woord - voelde was: Vrijheid, Spanning, Geweldig, Bevrijding, Trots, Blijdschap, Euforie, Fantastisch, Gaaf, Heerlijk, Kicken, Leuk, Machtig, Vreemd, Opwindend, Wauw maar ook Eng, Gespannen, Zenuwachtig, Onzeker, Alleen, Nerveus en Onwennig.

Per week zitten we gemiddeld 8 uur in de auto en per jaar leggen we 17.500 kilometer af, waarvan 8.575 km privé (woonverkeer), 5.425 km zakelijk en 3.500 km tijdens de vakanties. Als je zo veel uur op de weg zit dan maak je nogal wat mee. Zo heeft 40% wel eens geslapen in zijn auto. Bij de meesten gebeurde dit op vakantie, zoals Freek (46): “Op terugreis vanuit Zuid-Frankrijk had ik een heel stuk via de binnenwegen gereden en dacht aan het eind van de dag wel een hotel te kunnen vinden. Ik wist niet, dat er op dat moment een zonsverduistering zou plaatsvinden, dus alle hotels in Normandië waren helemaal volgeboekt.”

En met zoveel kilometers op de teller, wordt er ook wel eens fout gereden. De grootste omweg is 900 kilometers en gemiddeld hebben we het over 57 kilometer. Een paar verklaringen: “Mijn vrouw dacht dat ze wel kaart kon lezen”, “In de Oekraïne waren toen nog weinig wegwijzers”, “Navigatie verkeerd ingesteld in Duitsland op Echt (Nederland) maar hij gaf me richting Echt (Duitsland) aan”.

Op wat langere ritten worden we soms overmand door slaap. 6% van de Nederlandse automobilisten is wel eens in slaap gevallen achter het stuur en nog eens 29% is weggedommeld. Bijna een op de drie automobilisten heeft een bepaalde truc of handigheidje om niet in slaap te vallen. De meeste gebruikte trucs zijn: Temperatuur naar beneden brengen (raam open, airco), Harde muziek opzetten (of zelf hard zingen), Iets eten (drop, pepermunt) of drinken (water, Redbull), Bijtijds stoppen voor een kopje koffie of een dutje. Als echt niéts meer helpt, kun je volgens één respondent het beste even denken aan je schoonmoeder, dan ben je gelijk weer wakker.

Op de weg ergert 99% van de automobilisten zich aan andere weggebruikers. 27% ergert zich soms, 49% wel eens en 23% zelfs vaak. Sommige types of groepen automobilisten maken zich het meest schuldig aan ergerlijk rijgedrag, zegt 56%. De groepen of types die het meest genoemd worden zijn: Jongeren (‘Petjesrijders’), Zondagsrijders, Vrachtwagenchauffeurs, Ouderen, Roekeloze chauffeurs, Bumperklevers, Bestelbusjes. En de meest genoemde automerken zijn Mercedes, BMW, VW Golf en Audi.

Wanneer we teruggaan naar de tijd dat we nét ons rijbewijs hadden en de situatie op de weg van toen vergelijken met de huidige situatie, dan zien we een enorme toename van agressie, volgens 76% van de automobilisten. Maar is het plezier in autorijden afgenomen in de loop der jaren? “Ja”, zegt 30%. Hoe dan ook, ondanks alle ergernissen blijven we autorijden een plezierige bezigheid vinden. We geven ons zelf een ruime voldoende (7,2) voor het plezier dat we beleven op de Nederlandse weg.

Wanneer alle autokosten worden meegenomen zoals afschrijving, (wegen)belasting, verzekering, brandstof, onderhoud en dergelijke dan blijkt dat we gemiddeld € 387 per maand kwijt zijn aan autorijden. Dit is na de uitgaven voor onze voeding en woonlasten de hoogste kostenpost in het huishoudbudget. Maar hebben we sinds de economische crisis iets gedaan om deze kosten naar beneden te brengen? “Nee”, zegt 23%, “ik ben zelfs meer geld kwijt aan mijn auto sinds de crisis” en voor 61% van de automobilisten zijn de autokosten gelijk gebleven. Maar 16% van autorijdend Nederland heeft de autokosten verminderd sinds de crisis, met maar liefst gemiddeld € 78 per maand. De meeste winst is geboekt op brandstof. Door minder te rijden (9%), door goedkoper te tanken (6%) en door zuiniger te rijden (7%).

De meeste automobilisten (81%) houden van een schoon interieur. Daar is de binnenkant van de auto netjes, tot heel erg netjes. 16% zegt dat het niet zo netjes is, 2% dat het een beetje vervuild is en bij minder dan 1% is het erg vervuild van binnen. We wassen onze auto gemiddeld eens per 7 weken. En dat vindt meestal voor de deur plaats of op een andere plek (44%), gevolgd door de autowasstraat (39%) en de wasplaats met hogedrukspuit (17%). Hoe duurder de aanschafprijs van de auto hoe vaker er wordt gewassen. En jongeren wassen hun auto minder vaak dan oudere autobezitters.

Meer dan de helft van de Nederlandse autobezitters (55%) klust nooit aan zijn auto. Slechts 3% verricht wat ingrijpendere werkzaamheden aan zijn auto, zoals oliefilters en remschijven vervangen en minder dan 1% doet plaat- en spuitwerk, reparaties aan het motorblok en dergelijke. De rest (41%) doet dingen als: ruiten-, rem-, en koelvloeistof controleren (eventueel bijvullen) en lampjes vervangen. Het meeste onderhoudswerk wordt dus door de onderhoudsgarage gedaan. Maar hoe kiezen we onze garage? 54% van de autobezitters heeft de garage waar ze al jaren komen en 12% heeft de garage die het dichtst bij hun huis is. Slechts 7% vergelijkt prijzen van verschillende garages of onderhoudsketens en kiest het bedrijf dat het goedkoopst is. 27% tot slot noemt iets anders. Zij laten de auto onderhouden bij de garage waar hij gekocht is, bij de merkdealer of een buurman, familielid of kennis.

En wanneer we de rekening krijgen van de garage voor de onderhoudsbeurt of de reparatie, betalen we die dan zondermeer? Ja, zegt 62%. Zij twijfelen nooit aan de rekening van hun garage. 38% twijfelt dus wél aan die rekening. Het meest wordt getwijfeld aan de noodzaak van de vervanging (46%), het aantal geboekte uren en de prijs van onderdelen (beiden 19%). En 16% tot slot twijfelt aan iets anders, zoals of de werkzaamheden daadwerkelijk zijn uitgevoerd of niet.

Het onderzoek is in opdracht van ANWB.nl/auto uitgevoerd door bureau TeraKnowledge® in de periode van 10 tot 24 maart 2011. Aan het onderzoek hebben 3.987 respondenten deelgenomen, waarvan 15% vrouwen.

Wanneer autorijdend Nederland morgen het CBR theorie-examen voor het autorijbewijs zou afleggen, zou bijna een kwart daarvoor zakken. Met het praktijkexamen is het minder erg gesteld, hiervoor zou 8% zakken. Precies een derde van de Nederlandse automobilisten (33%) is dan ook van mening dat iedere chauffeur elke 10 jaar opnieuw theorie-examen zou moeten doen, 28% twijfelt hier nog over en de rest 40% vindt van niet.

Weinig afstand houden (bumperkleven): 29%
Onnodig links rijden: 22%
Richtingaanwijzer niet of onjuist gebruiken: 13%
Vlak voor je in- of uitvoegen: 10%
Steeds wisselen van rijstrook: 5%

Jongeren, Vrachtwagenchauffeurs, Ouderen, Zondagsrijders, Mannen, Hardrijders, Vertegenwoordigers/zakenmensen, Motorrijders, Onervaren chauffeurs, Mensen onder invloed, Bumperklevers, Leaserijders, Vrouwen en Fietsers.

De gemiddelde leeftijd van de respondenten is 55 jaar en de meesten hebben hun rijbewijs 35 jaar geleden behaald. Per jaar wordt gemiddeld 17.500 kilometer in de auto afgelegd. In 35 jaar is dit 612.500 kilometer. Gemiddeld heeft u dus 15 keer de wereld rondgereden in uw auto. Het is dan ook niet zo verwonderlijk dat u gemiddeld 10 auto’s heeft versleten.

Zoenen, documenten lezen, met iemand anders wisselen van plek, 10 kilometer achteruit rijden (voor een wedenschap), scheren, in een bekertje of fles plassen, sigaretje draaien, muggen doodgeslagen, omkleden, versnellingspook losgetrokken (kevertje), sms’en en ijsje eten tegelijkertijd, tandenpoetsen, orale sex ondergaan, schoenveters strikken, opmaken (mascara), oorbellen zoeken op de grond, met mijn knieën sturen, kaartlezen, internetten, GTST kijken op mijn mobiel, gat in voorruit geslagen (was gebarsten), fotograferen, borstvoeding geven (in de file), 260 kilometer per uur gereden in Duitsland.

De meeste respondenten (60%) hebben één auto in hun huishouden en de rest (40%) heeft 2 of meer auto’s, gemiddeld heeft men 1½ auto per huishouden. 36% heeft een HBO opleiding, 29% een MBO opleiding en 11% een wetenschappelijke opleiding. De rest (24%) heeft havo/vwo of een lager opleidingsniveau. De meesten hebben een relatie (getrouwd: 77%, samenwonend: 10%, latrelatie: 2%), de rest is single (11%). Zes van de 10 bezoekers verrichten betaald werk buitenshuis, gemiddeld 36 uur. De gemiddelde leeftijd is 55 jaar.