Het nieuwe rijden in de praktijk (video)

Tekst: Adriaan Huigen

Met een Ford Focus Econetic, voorzien van een 1.6 l benzinemotor, testen wij onze vaardigheden op het gebied van het nieuwe rijden. Maar voordat we nog maar een meter hebben gereden, lopen we een hele checklist af.

Bekijk meer video's

Je kunt nog zo je best doen, maar als je bandenspanning te laag is, zul je nooit een zuinig verbruik realiseren. Verder moet je geen dakdragers op je dak laten zitten. Zorg er ook voor dat je geen onnodige ballast meezeult in je kofferbak. Elke kilo extra gewicht betekent meer verbruik. Natuurlijk moet de auto ook goed onderhouden zijn. Want bijvoorbeeld vuile filters of een slechte afstelling van de motor kunnen het brandstofverbruik zeer nadelig beïnvloeden.

Ford zelf heeft er in elk geval van alles aan gedaan om fraaie verbruikswaarden te realiseren. Zo is de Focus met 1.6 l benzinemotor waarmee wij de zuinigheidsrit gaan rijden, voorzien van een active grille shutter. De luchttoevoer in de grille wordt met lamellen afgesloten waardoor de motor sneller op temperatuur komt. Wanneer er weer koeling nodig is, opent het systeem zich. Verder zijn de motoren turbogeblazen. Zo blijven de prestaties ondanks het verminderde brandstofverbruik op niveau. Verder wordt de energie die bij het afremmen normaal gesproken verloren gaat zo omgezet dat de accu wordt bijgeladen. Uiteraard zit er een start-stopsysteem op de auto. En er zit een schakelindicator in het instrumentarium waarop je kunt zien wanneer je kunt doorschakelen.

Zuinig rijden!

Controle

De resultaten worden uitgelezen

En van die laatste optie maak je meteen gebruik bij het wegrijden. Ongelooflijk hoe moderne motoren lage toeren aankunnen zonder daarbij souplesse te verliezen. Je kunt gemakkelijk 1.500 toeren per minuut rijden zonder daarbij het idee te hebben dat de motor afslaat. Verder proberen we zo goed mogelijk te anticiperen. Dat betekent zover mogelijk vooruit kijken. Als je dan ziet dat het verkeerslicht op rood springt, kun je alvast van het gas afgaan en de motor door laten rollen. Het grappige is dan dat de motor wordt gesmoord en het verbruik dus 0,0 l/100 km is. Ook heel handig bij afdalingen, zal later blijken. Na de eerste ronde van 50 kilometer hebben we een verbruik gerealiseerd van 5,7 l/100 km. Dat staat gelijk aan 1 op 17,5.

Voordat we aan de tweede ronde beginnen, krijgen we nog wat scherpe instructies mee. Heb je de airco niet nodig? Uitzetten! Want die is een stroomvreter eerste klas. Stoelverwarming? Radio? Niet aanzetten. Verder houden we ook de ramen gesloten. En omdat we de route nu al een keer hebben gereden, weten we nog beter waar we de auto kunnen laten uitrollen en waar we nog beter kunnen anticiperen. Na de tweede ronde weten we op eenzelfde afstand van 50 kilometer zomaar nog een hele liter te winnen. Want na de tweede ronde hebben we gemiddeld nog maar 4,7 l/100 km verbruikt. En dat is 1 op 21,3. Op basis van de huidige brandstofprijzen en bij 15.000 kilometer per jaar kan ik zo een dikke € 500 per jaar besparen.

Met enige scepsis zijn we aan deze Eco Run begonnen. We hebben echt gedacht dat het sportieve rijgenoegen ver te zoeken zou zijn. Maar je kunt er juist ook een sport van maken om zo min mogelijk brandstof te gebruiken. En als je daar aardigheid in krijgt, kun je enorme sommen geld besparen. En het milieu wordt ook nog eens minder belast. En als je de smaak te pakken hebt, hoef je niet bang te zijn om drie uur onderweg te zijn over een afstand van vijftig kilometer. Want beide ronden hebben we royaal binnen het uur afgelegd.

Leer nu zelf zuinig rijden met de tips van Het Nieuwe Rijden met de speciaal ontwikkelde training Economisch rijden van de ANWB.

Voor particuliere trainingen in uw eigen regio kunt u terecht bij alle vestigingen van ANWB Rijopleiding. Klik hieronder voor meer informatie:
Training Economisch rijden van ANWB Rijopleiding

Voor de zakelijke markt worden trainingen verzorgd door het ANWB Test- & Trainingscentrum in Lelystad. Indien gewenst ook op locatie. Klik hieronder voor meer informatie:
Bedrijfstraining Economisch rijden