Occasiontest MINI One en Cooper (2001 - 2006)

Hij blijft leuk!

Tekst: Bart van den Acker | februari 2011

In het kort
- Sterk, onvergelijkbaar imago
- Heerlijke, uitdagende stuurauto

- Binnenruimte: vooral achterin erg klein
- Geen reservewiel

Het was een gouden greep van BMW om de Mini te laten herleven in een nieuwe, moderne gedaante. De ‘New Mini’ is de meest succesvolle ‘retro’-auto tot nu toe. Een nieuwe Mini staat bij uitstek voor lekker eigenwijs, opvallend, optimisme en rijplezier, óók als occasion.

Bekijk meer video's

Over de MINI Cooper

Waar praten we over?		Dit vindt de Wegenwacht
Het knappe van de nieuwe Mini is dat de auto eigenlijk appelleert aan het jeugdsentiment van hele generaties autoliefhebbers, maar de nieuwe uitgave is even geliefd bij jongeren, die de oude Mini niet zin zijn gloriedagen hebben gekend. Knap staaltje marketing! Dat is nog niet genoeg lof voor de initiatiefnemers. ‘Iedereen’ was bij de komst van de eerste nieuwe Mini bang dat dit een eendagsvlieg zou worden. BMW heeft bewezen dat ze erin kunnen slagen de nieuwe Mini steeds opnieuw ‘uit te vinden’ en hebben het merk zelfs uitgebreid tot een breder assortiment, waardoor Mini ook weer echt een merk is geworden. De eerste generatie van de nieuwe Mini is intussen nog steeds heel geliefd als occasion en door de geleidelijk dalende prijzen spreekt het model weer heel nieuwe doelgroepen aan.		Er zijn bij deze eerste generatie van de ‘New Mini’ wel wat euveltjes bekend. Zo komt het voor dat de verbindingskabel tussen de versnellingspook en –bak losschiet, waardoor schakelen onmogelijk wordt. Vocht in de stekker van de centrale computer kan allerhande storingen veroorzaken. Uitval van het complete dashboard is een kwestie van een los contact. Dat geldt vaak ook voor een brandstofpomp die niet draait, waardoor de motor er vanzelf mee ophoudt. Het wordt lastiger als die pomp wel draait, maar er een benzineleiding los is geschoten. De motor stopt ook, als onbedoeld de botsschakelaar is geactiveerd. Dan knipperen ook de alarmlichten. Dit zijn wel allemaal storingen die de wegenwacht snel, of in elk geval tijdelijk kan herstellen.

Uitvoeringen en varianten

Van de eerste generatie ‘New Mini’ bestaan drie varianten. De basisversie is de Mini One, voorzien van een 1,6 liter benzinemotor met 66 kW/90 pk. Dan is er de Cooper, de meest gewilde versie, met dezelfde 1,6 liter motor, maar dan met 85 kW/115 pk. Tot slot is er de Cooper S, waarin die 1,6 liter is voorzien van een mechanische compressor die 125 kW/170 pk levert. Op speciale bestelling was er ook de ‘Works’ (154 kW/210 pk), maar die is zo zeldzaam dat we ‘m buiten beschouwing laten. Van dit model bestaat ook een diesel, maar die is in Nederland nooit nieuw geleverd. Er zijn vrijwel geen twee identieke Mini’s, het merk heeft een enorm aanbod accessoires om de auto naar persoonlijke smaak aan te kleden. Vanaf nieuw waren al de pakketten Chili en Pepper leverbaar.

De MINI Cooper als occasion

Ook al beginnen de oudste exemplaren op leeftijd te komen, de ‘New Mini’ is nog steeds zéér gewild als occasion, vooral ook in Nederland. Er worden ook volop gebruikte Mini’s vanuit het buitenland geïmporteerd. Dat is prima, zo lang de herkomst en onderhoudsgeschiedenis maar duidelijk zijn. In alle gevallen geldt dat het belangrijk is een indruk te krijgen hoe de auto is gebruikt en vooral of en sporen van zware schade zijn. En Mini kan een listige auto zijn als het misgaat en gemiddeld worden er meer Mini’s om bomen en andere obstakels gekruld dan de meeste andere auto’s. Als je heel specifieke wensen hebt qua kleur en uitvoering, dan kan het lastig zijn precies de Mini te vinden die je wilt, terwijl er aanbod te over is. Laat je niet verblinden als je ‘de ideale Mini’ eindelijk voor je hebt. Kritisch blijven, zowel op de auto als de prijs!

De proefrit

Op de weg is elke Mini een feestje. De One is niet de meest uitdagende auto, maar vooral de Cooper is een heerlijke stuurauto. De scherpe, directe besturing, watervlugge wendbaarheid en uitstekende wegligging doen sterk denken aan de oude Mini en vromen op elke kilometer een uitdaging. Feit is wel dat de 1,6 liter in deze generatie vrij rauw is, de motor in de tweede generatie is veel fijner. Natuurlijk is de zitruimte achterin beperkt en de bagageruimte houdt ook niet over, maar dat wéét je voordat je zo’n auto koopt. Als een Mini niet constant verschrikkelijk wordt afgetrapt en verwaarloosd, houdt de techniek zich bijzonder goed, ook bij wat hogere kilometerstanden. BMW-kwaliteit! Een gemiddeld verbruik van rond 1 op 12,5 is voor een Cooper normaal.

Met dank aan Automobielbedrijf B. de Pijper, Maarssen | www.autobedrijfdepijper.nl

Conclusie

Tja, een pure liefhebbersauto, die voor een steeds grotere groep ook echt bereikbaar wordt. Koop niet de goedkoopste, maar zoek de mooiste die je kunt betalen en je hebt een auto die je je leven lang niet meer vergeet. Als je een Mini begeert: kopen!

Zoek de prijzen van een bepaalde auto op basis van kenteken of merk en type
Zoek een passende occasion
Bereken de maandelijkse kosten van uw auto