Euro NCAP Advanced: Opel Eye

Opel Eye gebruikt een camera bovenin de voorruit om het gebied voor de auto te monitoren. De informatie van de camera wordt continu geanalyseerd om wegmarkeringen en verkeersborden te identificeren. De wegmarkeringen worden gebruikt als basis voor de eerste van de twee functie van Opel Eye: een waarschuwing als de auto buiten de eigen rijstrook terecht komt (lane departure warning). Verkeersborden worden herkend en gebruikt in de tweede functie: een geheugen met verkeersborden (traffic sign memory). Euro NCAP heeft Opel Eye beoordeeld en bekroond op basis van de lane departure warning functie.  

Bij snelheden boven de 60 km/h waarschuwt Opel Eye de bestuurder als de auto onbedoeld uit de eigen rijstrook dreigt te geraken. Het systeem kan wegmarkeringen herkennen en,  mits voldoende duidelijk, ook ongemarkeerde  weghoeken. Het waarschuwingssignaal en het knipperende icoon op het dashboard worden onderdrukt als het systeem vaststelt dat de bestuurder de intentie heeft de rijstrook te verlaten. Informatie over het gebruik van de richtingaanwijzer, stuur, rem en gaspedaal worden gebruikt om vast te stellen of het verlaten van de rijstrook bedoeld of onbedoeld gebeurd. Als Opel Eye niet in staat is een rijstrook te herkennen wordt de bestuurder gewaarschuwd dat het systeem niet kan assisteren.

Opel Eye is een technologie ontworpen om het onbedoelde overschrijden van de grenzen van de eigen rijstrook te voorkomen. Het systeem werkt bij snelheden boven de 60 km/h en focust op het voorkomen van ernstige ongevallen op buitenwegen, waar het buiten de eigen rijstrook terechtkomen de auto op de rijbaan van de tegenliggers brengt of naast de weg. Ook op snelwegen kunnen aanrijdingen met objecten of auto’s op de vluchtstrook of auto’s op andere rijstroken voorkomen worden. In de praktijk vinden er meer ongevallen plaats tussen de 60 km/h en 80 km/h dan bij hogere snelheden dus het grootste voordeel is te verwachten op buitenwegen.  De schatting is dat als iedere auto in Europa was uitgerust met Opel Eye meer dan 5.000 levens per jaar gespaard blijven en er meer dan 20.000 ernstige verwondingen te voorkomen zijn.

Opel heeft Opel Eye’s lane departure warning in twee hoofdrichtingen getest tijdens de ontwikkeling: tests op het circuit werden gebruikt om het systeem zo te ontwikkelen dat wegmarkeringen ‘gelezen’ konden worden en dat het systeem een waarschuwing gaf als de auto de begrenzing van de rijstrook tot op een kritieke afstand genaderd was; tests op de openbare weg werden gebruikt om vast te stellen gedurende welke periode in de dagelijkse rijpraktijk de wegmarkering voldoende duidelijk was om door het systeem herkend te worden. Op openbare wegen alleen is meer dan 40.000 km afgelegd en op video opgenomen door geheel Europa.

Opel Eye wordt niet automatisch ingeschakeld bij het starten van de auto. Het systeem kan handmatig uitgezet worden door de bestuurder en blijft dan uit tot de bestuurder het ook weer aan zit.

Opel Eye werkt alleen bij snelheden boven de 60 km/h. Bij lagere snelheden, zoals in stadsverkeer, zou het systeem in teveel situaties een onnodige waarschuwing geven en hiermee de bestuurder irriteren.
Slechte weersomstandigheden (sneeuw, mist, zware regenval) kunnen het zicht op de rijstrook belemmeren.

Opel Eye in binnen het Euro NCAP Advanced programma bekroond voor de beschikbaarheid op de Opel Insignia en Opel Astra. Op beide modellen is het systeem als optie leverbaar.

Meer afbeeldingen en video’s zijn beschikbaar op de Euro NCAP website

Terug