Doorrijden of inruilen

VW Golf V

Bert van Dijk heeft in januari 2008 een nieuwe VW Golf gekocht voor € 23.780.  Het is een 1.4 TSI 90 kW vijfdeurs comfortline met metallic lak De auto zal in januari 2012 vier jaar oud zijn en dan 60.000 km op de klok hebben. Bert overweegt om hem dan in te in te ruilen en een nieuwe Golf (van de nieuwste modelgeneratie) te kopen. Het wordt opnieuw een 1.4 TSI 90 kW comfortline met metallic lak. Deze auto kost (nu) € 25.210 euro.

VW Golf VI

Als Bert zijn huidige Golf V na vier jaar weg doet brengt die nog een redelijk goede inruilprijs op omdat het een gewild model en een moderne auto is. Stel dat Bert er nog € 13.250 voor terug krijgt, dan heeft deze auto hem € 640 per maand gekost. Als hij met de nieuwe Golf VI ook weer vier jaar gaat rijden dan bedragen de totale te verwachten kosten voor die auto € 685 euro per maand. De totale kosten over de hele periode van acht jaar zijn dan 48 x
€ 640 plus 48 x € 685 = € 63.600.

Maar wat als Bert nu besluit zijn Golf niet weg te doen maar er nog eens vier jaar langer mee te blijven rijden? Bij inruil in 2016 zal dit model veel gedateerder aandoen (waarschijnlijk is er dan al een Golf VII op de markt) en dit heeft invloed op de restwaarde. Die is in 2016 nog € 6000. Verder verschuiven er wat kostenposten. De afschrijving per kilometer bijvoorbeeld wordt lager. Maar de kosten voor reparaties, onderhoud en banden nemen toe. Per saldo kom je in die situatie uit op een bedrag van € 615 per maand. Over de hele gebruiksperiode van acht jaar geeft Bert dan 96 x € 615 = € 59.040 uit.

Als Bert kiest voor inruilen en een nieuwe Golf kopen, dan geeft hij over een periode van acht jaar dus € 4.560 euro meer uit aan autokosten. Maar zo kijkt Bert er niet tegenaan. Hij is gemiddeld € 640 euro per maand kwijt geweest over de afgelopen vier jaar. Als hij in januari 2012 de nieuwe Golf koopt, dan worden zijn maandelijkse autokosten de komende vier jaar € 685. En voor die € 45 per maand extra, zo denkt Bert, rijdt hij dan wel in een nieuwe auto. Die meer uitstraling en status heeft. En die net weer wat beter is op het gebied van rijeigenschappen, veiligheid, comfort, uitrusting en milieu.

Bert maakt hier echter wel een denk- of rekenfoutje. Als hij door zou blijven rijden met de oude Golf dan bedragen zijn werkelijke kosten € 615 per maand. Met de nieuwe Golf is hij de komende vier jaar maandelijks dus niet € 45 maar eigenlijk € 70 duurder uit dan met de oude. 

Klik hier om de volledige rekenvoorbeelden* te openen (pdf)

De keuze 'doorrijden of inruilen' moet eigenlijk per auto berekend en beoordeeld worden. Dit voorbeeld heeft betrekking op een VW Golf maar bij een Opel Astra of een Ford Focus kunnen er weer heel andere cijfers uit rollen.

Als u wilt weten wat de kosten van uw huidige auto zijn, ga dan naar onze rekenmodule Autokosten.

Hier kunt u verschillende scenario’s uitrekenen, afhankelijk van hoe lang u met de auto denkt te blijven rijden (de bezitsduur) en het verwachte aantal kilometers.

U kunt ook kostencalculaties laten maken door ANWB Autoadvies.

*toelichting bij de berekeningen
Deze berekeningen zijn (voor) calculaties van de te verwachten totale autokosten vanaf aanschafdatum bij de aangegeven gebruiksduur.
De vaste afschrijving is de waardevermindering van de auto door het ouder worden. De variabele afschrijving is de waardevermindering door de gereden kilometers.
Voor de verzekering is rekening gehouden met een (gemiddeld) no-claim percentage van 55%. De tarieven zijn volgens het ANWB/Unigarant verzekerings model 2011.
Het tarief voor de motorrijtuigenbelasting heeft als peildatum 1 april 2011 (provincie Zuid-Holland, duurste en grootste van Nederland).
Verder hanteren wij in ANWB autokostenbegrotingen een stelpost voor onderhoud carrosserie (bv. wasbeurten en lakstiften) en diversen (bv. lidmaatschap wegenwacht). Standaard nemen wij hiervoor 250 euro per jaar. Het is mogelijk deze stelpost te verhogen met bijvoorbeeld kosten voor parkeren (of huur van een garage of updates van navigatiesoftware). In dit geval hebben wij de stelpost niet verhoogd.
Het gehanteerde brandstoftarief is de gemiddelde landelijke adviesprijs van 1 september 2011. Wij denken dat dit en goede indicatie is voor een gemiddelde pompprijs over de komende gebruiksperiode. Het gehanteerde brandstofverbruik is een inschatting van het praktijkverbruik van de berekende auto's bij het opgegeven jaarkilometrage. Deze inschatting is gebaseerd op het bij deze auto behorende norm-verbruik gecorrigeerd met een door TNO ontwikkelde, autospecifieke factor.
De renteberekening is gebaseerd op bepaling van gederfde rente-inkomsten (aanschaf auto met eigen geld) volgens de methode van het gemiddeld uitstaande kapitaal, bij een rentevoet van 3,0%. Alle overige basiswaarden zijn specificaties van deze auto gecombineerd met door de ANWB ontwikkelde modellen voor 2012.