Waarom de kilometerprijs?

Er is een probleem in Nederland. Het verkeer loopt vast terwijl er iedere dag auto's bijkomen. Het milieu heeft daar ook van te lijden. De overheid wil hier iets aan doen.

In 2004 heeft de toenmalige minister van Verkeer, Karla Peijs, het Platform Anders Betalen voor Mobiliteit ingesteld. Dit Platform kreeg als opdracht mee om een eerlijk systeem voor betalen voor autokosten te bedenken, dat bovendien een bijdrage zou leveren aan een betere bereikbaarheid en een beter milieu.
Dit Platform adviseerde de regering om vaste autobelastingen af te schaffen en te vervangen door een variabele kilometerheffing. Deze zou afhankelijk moeten worden van de milieuvriendelijkheid van de auto en ook van de tijd en de plaats waar men rijdt. De weggebruiker gaat daarmee betalen voor gebruik en niet voor het bezit van de auto. Het advies van het Platform werd in 2005 aangeboden aan de ministers Peijs en Zalm. Op dit advies heeft de huidige minister van Verkeer en Waterstaat het kabinetsbesluit tot invoering van de kilometerprijs gebaseerd.

Het wetsvoorstel voor de kilometerprijs is op 13 november 2009 naar de Tweede Kamer gestuurd. Na de val van het kabinet heeft de Kamer op 11 maart besloten de behandeling van het wetsvoorstel stil te leggen. Dit betekent niet dat de kilometerprijs daarmee definitief van de baan is. Een nieuw kabinet kan het onderwerp immers opnieuw agenderen. De vraag is of het huidige, een ander of helemaal geen wetsvoorstel op tafel zal komen. De verkiezingsprogramma’s, de Kamerverkiezingen op 9 juni en de daaropvolgende kabinetsformatie zullen dat duidelijk maken.

Wat betekent de kilometerprijs voor de automobilist?

Het systeem gaat uit van een basistarief per kilometer voor iedereen. Dit tarief hangt af van hoe schoon en zuinig uw auto is. Als alle voertuigen over zijn naar het nieuwe systeem, wordt naar verwachting het spitstarief ingevoerd. Dit tarief geldt alleen op bepaalde drukke tijden en locaties en is voor iedereen gelijk.

De hoogte van het basistarief staat in de Wet kilometerprijs. Het spitstarief, en op welke locaties dit gaat gelden, moet nog worden vastgesteld. Wel is zeker dat het totaal aan basistarief en spitstarief van alle automobilisten niet meer is dan wat er nu aan autobelastingen wordt betaald. Het totaal aan inkomsten neemt dus niet toe. Op individueel niveau kunnen er wel verschillen ontstaan.

Inkomsten gaan naar mobiliteit

De inkomsten uit de kilometerprijs gaan naar het Infrastructuurfonds. Het geld wordt besteed aan mobiliteit, zoals de aanleg van wegen.

Wilt u meer weten over uw persoonlijke situatie?
Doe de KilometerprijsCheck